易車訊 2月8日，理想L7 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 將于今日上市。作為理想汽車推出的第四款車型，理想L7定位豪華中大型SUV，內部采用5座布局，繼續(xù)搭載增程式混動系統(tǒng)，CLTC工況綜合續(xù)航里程1315km，純電續(xù)航里程210km。去年9月，官方公布了理想L7 Pro與Max車型售價，售價區(qū)間為33.98-37.98萬元。有消息指在今晚的發(fā)布會上，理想汽車將帶來理想L7/L8入門版車型，降低售價門檻的同時全面覆蓋30-40萬元價格區(qū)間內的細分市場。

理想L7采用了家族化設計風格，其中前臉造型與L8/L9基本保持一致，包括采用分體式大燈，上方為家族代表性的星環(huán)大燈（LED日行燈），下方的遠近光一體式大燈與采用貫穿式設計的前包圍很好相融在一起。配合封閉式格柵，看上去十分大氣。

根據輔助駕駛、智能座艙軟硬件配置的不同，官方推出了理想L7 Pro與理想L7 Max兩款車型，兩款車型在造型方面也有所區(qū)分，理想L7 Max車頂突起位置為前向車規(guī)級激光雷達，激光雷達可以確保系統(tǒng)對環(huán)境感知的準確性，并幫助車輛提升對靜止及異形障礙物的識別，例如高速公路上的事故靜止車輛、施工路障等物體等，提升了安全性。

與理想L8相比，理想L7擁有更運動的尾部設計，車頂線條呈現(xiàn)微微向下傾斜的溜背式設計，后擋風玻璃面積進一步縮小，由于是5座版車型，因此車身線條無需在照顧車內第三排乘客的頭部空間需求。此外，后保險杠區(qū)域造型相比理想L8也有所調整。

理想L7延續(xù)了家族化內飾設計語言，沒有配備儀表盤，而是采用多屏交互模式，其中理想L7 Pro配備了HUD、位于方向盤上方的安全駕駛交互屏、中控屏與副駕娛樂屏。理想7 Max則在理想L7 Pro基礎上增加了后艙娛樂屏，實現(xiàn)了與理想L8相同的5屏交互模式，包括中控屏、副駕娛樂屏及后艙娛樂屏均為15.7英寸LCD屏。

車身尺寸方面，理想L7長寬高分別為5050*1995*1750mm，軸距與理想L8保持一致同為3005mm，內部采用5座布局，（理想L8定位中大型6座SUV，內部采用2+2+2的6座布局）。

為了將車內有效的使用面積要做到最好。理想L7的第二排最大腿部空間達1160毫米，后備箱縱深超過1米。此外，第二排座椅配備了電動腿托并支持電動調節(jié)，最大傾斜角度達到40度，坐墊長度達到520毫米，乘坐體驗非常舒服。后排中央座椅放倒后，即可變成一個超大扶手，與車門上的柔軟肘托環(huán)抱整個座椅，將一個豪華舒適的電動三人沙發(fā)立刻變成兩個獨立的VIP座椅。配合7.3.4全景聲音響系統(tǒng)、雙層隔音玻璃，擁有沉浸式的音響體驗。

動力部分，采用前雙叉臂/后五連桿獨立懸架的理想L7與理想L8相同，全新四驅增程電動系統(tǒng)，由1.5T四缸增程器+前后雙電機智能四驅系統(tǒng)所組成，并配備42.8kWh電池組。官方公布的CLTC工況綜合續(xù)航里程為1315km，純電續(xù)航里程210km。百公里加速時間5.5s，具備3.5kW對外放電功能，部分車型還配備有配魔毯空氣懸架。

智能駕駛方面，理想L7 Pro配備AD Pro智能駕駛系統(tǒng)，搭載地平線J5芯片，總算力達到128Tops，配備高速NOA導航輔助駕駛系統(tǒng)。理想L7 Max配備了與理想L9相同的AD Max智能駕駛系統(tǒng)，采用全棧自研的感知、決策、規(guī)劃和控制軟件，保障系統(tǒng)的可靠性和高成長性。其中AEB自動緊急制動功能針對中國路況進行了優(yōu)化，增強了對橫穿行人和兩輪車的識別，可有效降低交通事故發(fā)生率。智能駕駛算力平臺包含2顆英偉達Orin-X處理器，總算力達到508Tops。