天天看天天摸,www.欧美一区二区,夜夜夜夜操,国产高清视频在线观看一区二区,美女久久久久久久久久,99视频在线观看视频,欧美一级黄色网

隨州論壇

標(biāo)題: 論——修路就修好路的重要性 [打印本頁]

作者: 涢水流深 時間: 2018-3-31 07:04
標(biāo)題: 論——修路就修好路的重要性
一條破爛不堪的路。
你不修，會被老百姓罵不作為。
你修卻不修好，會被老百姓罵不作為還貪污。
一條路修沒修好？
老百姓不聽監(jiān)理的、不聽質(zhì)監(jiān)的、不聽城建的、不聽交通的、不聽市長省長的。
老百姓判斷路好不好的唯一標(biāo)準(zhǔn)是—-你這路用了幾年！
年限一到，或贊或罵。
老百姓能做的，也只有這些。
人在做，天在看，離地三尺有神明。

作者: 涢水流深 時間: 2018-3-31 07:12
一條破爛不堪的路。
你不修，會被老百姓罵不作為。
你修卻不修好，會被老百姓罵不作為還貪污。
一條路修沒修好？
老百姓不聽監(jiān)理的、不聽質(zhì)監(jiān)的、不聽城建的、不聽交通的、不聽市長省長的。
老百姓判斷路好不好的唯一標(biāo)準(zhǔn)是—-你這路用了幾年！
年限一到，或贊或罵。
罵施工的、罵監(jiān)理的、罵質(zhì)監(jiān)的、罵城建的、罵交通的。。。。。。
老百姓能做的，也只有這些。
人在做，天在看，離地三尺有神明。

作者: 燒香不拜佛 時間: 2018-3-31 07:22
除了罵還能干么！體制問題

作者: 涢水流深 時間: 2018-3-31 07:26

燒香不拜佛發(fā)表于 2018-3-31 07:22
除了罵還能干么！體制問題

還有神明！

作者: 末那 時間: 2018-3-31 07:32
修再好的路也有壞的那天，做再好的人也有被罵的那天

作者: 涢水流深 時間: 2018-3-31 07:35

王冰發(fā)表于 2018-3-31 07:32
修再好的路也有壞的那天，做再好的人也有被罵的那天

如此一想，那干脆不修好路，不當(dāng)好人算了？
一條路走一年就壞和走十年才壞的結(jié)果還是有區(qū)別的

作者: 靜心如水 時間: 2018-3-31 08:00

王冰發(fā)表于 2018-3-31 07:32
修再好的路也有壞的那天，做再好的人也有被罵的那天

穿再漂亮的衣服也有亂的一天，那我們不穿了么？

作者: 如是 時間: 2018-3-31 08:54
不能全賴質(zhì)量拖沙車超載最壞路

作者: 如是 時間: 2018-3-31 08:59
綜合整冶，多方協(xié)同。路政管護(hù) 工程質(zhì)量監(jiān)理工程招投標(biāo)透明交通查超載 ……多了就協(xié)同不好。

作者: 玉兔 時間: 2018-3-31 09:20
有的路不到一年沙和石子都出來了，這就是典型的質(zhì)量問題！

作者: 炎論自由 時間: 2018-3-31 10:21
論認(rèn)真發(fā)帖的重要性。
有的帖子，一看就是從網(wǎng)上拼湊而成的。那倒是其次，關(guān)鍵是文字的排列也亂七八糟，點擊進(jìn)去就覺得后悔。

樓主的帖子，都是經(jīng)過思考后發(fā)的帖子，值得一看。

作者: 涢水流深 時間: 2018-3-31 10:41
本帖最后由涢水流深于 2018-3-31 10:58 編輯

如是發(fā)表于 2018-3-31 08:54
不能全賴質(zhì)量拖沙車超載最壞路

車輛超載是損毀道路的原因之一，同是超載車走過，有的路沒壞，有的路壞了，這就是質(zhì)量差別了。從某方面說，修路修不好的人，應(yīng)該感謝超載車，因為他們總是把路壞的的責(zé)任讓大貨車背鍋，自己從不反省自己，每天考慮的主要事情就是怎樣偷工減料不被發(fā)現(xiàn)，怎樣多撈點錢不被發(fā)現(xiàn)，至于路能用幾年，那跟自己沒關(guān)系，大貨車說了算！。

作者: 涢水流深 時間: 2018-3-31 10:52
本帖最后由涢水流深于 2018-3-31 11:06 編輯

如是發(fā)表于 2018-3-31 08:59
綜合整冶，多方協(xié)同。路政管護(hù) 工程質(zhì)量監(jiān)理工程招投標(biāo)透明交通查超載 ……多了就協(xié)同不好。
...

老百姓家里硬化個門口，那質(zhì)量用幾十年都不帶壞，政府出錢修條路，規(guī)劃，設(shè)計，招標(biāo)代理，財政預(yù)算，工程，監(jiān)理，質(zhì)監(jiān)，主管單位，驗收，審計，出動了很多部門很多人力，最終不一定有個人家的工程質(zhì)量好。各部門只從文件角度手續(xù)角度考慮自己的工作，而不真正圍繞怎么把工程做好當(dāng)做自己的工作，這就是人多作亂責(zé)任不清晰的后果。

作者: 涢水流深 時間: 2018-3-31 10:56

玉兔發(fā)表于 2018-3-31 09:20
有的路不到一年沙和石子都出來了，這就是典型的質(zhì)量問題！

路的硬度和水泥使用標(biāo)號不達(dá)標(biāo)，但從質(zhì)檢到驗收層層文件里的硬度都是達(dá)標(biāo)的，這是典型的路軟紙硬路。

作者: 放牛的孩子 時間: 2018-3-31 10:57
人在做，天在看。群眾的眼睛是雪亮的，群眾滿不滿意是檢驗政府工作成績的最好辦法。不要被各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)大數(shù)據(jù)蒙蔽了雙眼而沾沾自喜?。?！

作者: 老兔子 時間: 2018-3-31 11:36
仔細(xì)觀察你會發(fā)現(xiàn)，那些只要是參與承包修鄉(xiāng)村公路的老板們個個都騷有錢

作者: www0722 時間: 2018-3-31 11:55
修路不是技術(shù)含量很高的活，豆腐渣的背后大多藏著貪腐

作者: 涢水流深 時間: 2018-3-31 12:07

炎論自由發(fā)表于 2018-3-31 10:21
論認(rèn)真發(fā)帖的重要性。
有的帖子，一看就是從網(wǎng)上拼湊而成的。那倒是其次，關(guān)鍵是文字的排列也亂七八糟，點 ...

謝謝！

作者: 忠實農(nóng)民 時間: 2018-3-31 12:08

如是發(fā)表于 2018-3-31 08:54
不能全賴質(zhì)量拖沙車超載最壞路

武漢長江大橋歷經(jīng)了幾十年的風(fēng)雨，輪船的撞擊，至今仍然安全無恙！誰能挑出點毛病來？？

作者: 如是 時間: 2018-3-31 12:45

忠實農(nóng)民發(fā)表于 2018-3-31 12:08
武漢長江大橋歷經(jīng)了幾十年的風(fēng)雨，輪船的撞擊，至今仍然安全無恙！誰能挑出點毛病來？？
...

長江大橋上有武警誰敢超載

作者: 炎論自由 時間: 2018-3-31 14:04

忠實農(nóng)民發(fā)表于 2018-3-31 12:08
武漢長江大橋歷經(jīng)了幾十年的風(fēng)雨，輪船的撞擊，至今仍然安全無恙！誰能挑出點毛病來？？
...

橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量涉及安全，路面質(zhì)量與安全沒有直接的關(guān)系。
在房屋建筑行業(yè)，我聽說過，樓板的厚度是承包商偷工減料的重點部位。對于柱子和梁，他們都還是比較慎重的。

作者: 月光下的螢火蟲 時間: 2018-3-31 14:05

忠實農(nóng)民發(fā)表于 2018-3-31 12:08
武漢長江大橋歷經(jīng)了幾十年的風(fēng)雨，輪船的撞擊，至今仍然安全無恙！誰能挑出點毛病來？？
...

長江大橋的毛病就是修的太好了，搞的某些人沒錢賺。

作者: 無悔紅燭 時間: 2018-3-31 14:56
責(zé)任追究制不嚴(yán)格落實，豆腐渣工程就難絕跡！

作者: 涢水流深 時間: 2018-3-31 15:36

無悔紅燭發(fā)表于 2018-3-31 14:56
責(zé)任追究制不嚴(yán)格落實，豆腐渣工程就難絕跡！

責(zé)任追究要嚴(yán)格落實，且必須終身負(fù)責(zé)制，防患于未然更為重要，讓每一項工程從搖籃里開始就健康成長，這必須完善制度。

作者: 南山樵 時間: 2018-3-31 16:37
樓主這段文章像現(xiàn)代詩！可以誦讀！

作者: 鳥語花香 時間: 2018-3-31 19:58
路的質(zhì)量搞的再好，經(jīng)不起一百大幾十噸的后八輪壓，沒職能部門監(jiān)管，等于零。

作者: 涢水流深 時間: 2018-3-31 21:24

鳥語花香發(fā)表于 2018-3-31 19:58
路的質(zhì)量搞的再好，經(jīng)不起一百大幾十噸的后八輪壓，沒職能部門監(jiān)管，等于零。
...

既要把路質(zhì)量搞好，又要嚴(yán)厲打擊違法超載，不能讓偷工減料修路和違法超載等違法違規(guī)成為常態(tài)，中國不是一個沒有法律的國家，不能讓違法肆意妄為。

歡迎光臨隨州論壇 (http://www.yisouxsb.com/)