隨州論壇
標題: 春運期間隨州兩大火車站增開臨客23趟，通達北京廣州深圳武漢等城市 [打印本頁]
作者: 趙牧 時間: 2019-1-18 21:16
標題: 春運期間隨州兩大火車站增開臨客23趟，通達北京廣州深圳武漢等城市
本帖最后由 趙牧 于 2019-1-18 22:17 編輯
春運期間隨州兩大火車站增開臨客23趟，通達北京廣州深圳武漢等城市
隨州論壇訊（全媒體記者趙牧 通訊員孟立 張琦）1月21日至3月1日，中國鐵路武漢局集團有限公司將開展為期40天的春運并實行新的列車運行圖，其中，隨州市的隨州、廣水兩大火車站共增開臨客23趟，其中經(jīng)停隨州車站臨客5.5對，廣水車站臨客6對，其中經(jīng)停4.5對，始發(fā)終到臨客1.5對，同時，廣水車站入選2019年春運武漢局客流量較大的18個車站之一，據(jù)悉，武漢鐵路部門還將根據(jù)客流情況，適時增開臨客、高峰線動車及重連動車。
據(jù)悉，春節(jié)前，武鐵各站始發(fā)固定開行客車365對，同比增加6對，其中始發(fā)動車264.5對，同比增加12對。加上計劃加開的始發(fā)客車，武鐵管內(nèi)各站始發(fā)開行的客車共計481.5對；節(jié)后，武鐵各站始發(fā)固定開行客車366對，同比增加12.5對。其中始發(fā)動車268.5對，同比增加19.5對。加上計劃加開的始發(fā)客車，武鐵管內(nèi)各站始發(fā)開行的客車共計482.5對。其中增開經(jīng)停隨州車站臨客5.5對（11趟），經(jīng)停廣水車站臨客6對（12趟），其中始發(fā)終到臨客1.5對（3趟）。
隨州車站增開的5.5對臨客分別是：
襄陽東—廣州K4158，襄陽東08:00始發(fā)，10:16到隨州，11:07開，次日凌晨4:37終到廣州車站。預計節(jié)后開行，全列為新空調(diào)硬座軟座及臥代座車底，隨州到廣州硬座票價152.5元。
襄陽東—廣州K4130，襄陽東09:20始發(fā)，11:53到隨州，12:22開，次日晨6:26終到廣州車站。預計節(jié)后開行，全列為新空調(diào)硬座及臥代座車底，隨州到廣州硬座票價152.5元。
漢口—重慶K4565，漢口13:45始發(fā)，16:11到隨州，16:17開，次日9:37終到重慶車站，預計節(jié)前開行，全列為普通硬座軟座及臥代座車底，隨州到重慶硬座票價77.5元。
成都東—漢口K4542，成都東23:52始發(fā)，次日16:59到隨州，17:04開，18:46終到漢口車站，預計節(jié)前開行，全列為普通硬座軟座及臥代座車底，成都東到隨州硬座票價97.5元。
深圳—襄陽3046/7，深圳23:10始發(fā)，次日20:48到隨州，21:05開，23:41終到襄陽車站，預計節(jié)前開行，全列為普通硬座軟座及臥代座車底，深圳到隨州硬座票價81.5元。
十堰—廣州東3452，十堰17:11開，隨州21:57到，22:02開，次日16:16終到廣州東站，預計節(jié)后開行，全列為新空調(diào)硬座及臥代座車底，隨州到廣州硬座票價152.5元。
漢口—成都K4567，漢口20:34始發(fā)，22:40到隨州，22:53開，次日16:38終到成都車站，預計節(jié)前開行，全列為新空調(diào)硬座軟座及臥代座車底，隨州到成都硬座票價176.5元。
襄陽東—深圳3048，襄陽東22:59始發(fā)，次日夜0:29到隨州，0:39開，19:34到廣州東，22:06終到深圳車站，預計節(jié)后開行，全列為普通硬座軟座及臥代座車底，隨州到深圳硬座票價81.5元。
襄陽—深圳東3180，襄陽東23:18始發(fā)，次日夜1:07到隨州，1:28開，19:10到廣州東，21:24終到深圳車站，預計節(jié)后開行，全列為普通硬座軟座及臥代座車底，隨州到深圳硬座票價81.5元。
廣州—襄陽東K4156/7，廣州11:12始發(fā)，次日凌晨4:12到隨州，4:20開，5:54終到襄陽東站，預計節(jié)前開行，全列為新空調(diào)硬座軟座及臥代座車底，廣州到隨州硬座票價152.5元。
廣州—襄陽東K4128/9，廣州12:35始發(fā)，次日凌晨4:35到隨州，4:41開，6:18終到襄陽東站，預計節(jié)前開行，全列為新空調(diào)硬座軟座及臥代座車底，廣州到隨州硬座票價152.5元。
（鐵路部門還將根據(jù)客流情況，適時增開臨客、高峰線動車等）
廣水車站增開的6對臨客分別是：
鄭州—廣州Z4189，鄭州9:50始發(fā)，13:42到廣水，13:48開，次日凌晨4:31終到廣州車站，預計節(jié)前開行，全列為新空調(diào)硬座軟座及臥代座車底，廣水到廣州硬座票價152.5元。
駐馬店—深圳東K4253，駐馬店23:58始發(fā)，次日2:31到廣水，2:35開，22:02終到深圳東站，預計節(jié)后開行，全列為新空調(diào)硬座軟座及臥代座車底，廣水到廣州硬座票價168.5元。
深圳東—信陽K4254，深圳東0:45始發(fā)，19:15到廣水，19:18開，21:04終到信陽車站，預計節(jié)前開行，全列為普通硬座軟座及臥代座車底，深圳到廣水硬座票價94.5元。
北京西—漢口T3039，北京西3:35始發(fā)，15:20到廣水，15:23開，17:25終到漢口車站，預計節(jié)前節(jié)后均開行，全列為新空調(diào)硬座軟座及硬臥軟臥車底，北京西到廣水硬座票價135.5元，硬臥票價232.5元。
漢口—北京西T3038，漢口8:50始發(fā)，10:30到廣水，10:33開，23:44終到北京西車站，預計節(jié)后開行，全列為新空調(diào)硬座軟座及硬臥軟臥車底，北京西到廣水硬座票價135.5元，軟座票價232.5元，硬臥票價232.5元。
漢口—北京西T3040，漢口7:20始發(fā)，8:54到廣水，9:09開，22:16終到北京西站，預計節(jié)前節(jié)后均開行，全列為新空調(diào)硬座軟座及硬臥軟臥車底，廣水到北京西硬座票價135.5元，軟座票價232.5元，硬臥票價232.5元。
北京西—武昌Z4177，北京西23:50始發(fā)，次日10:27到廣水，10:36開，12:25終到武昌車站，預計節(jié)前節(jié)后均開行，全列為新空調(diào)軟座及軟臥車底，北京到廣水軟臥票價360.5元，軟座票價212.5元。
北京—漢口K4315，北京03:55始發(fā)，20:35到廣水，21:05開，23:31終到漢口車站，預計節(jié)后開行，全列為新空調(diào)硬座軟座及臥代座車底，北京到廣水硬座票價138.5元。
漢口—北京K4316，漢口10:21始發(fā)，12:47到廣水，12:50開，次日2:32終到北京車站，預計節(jié)后開行，全列為新空調(diào)硬座軟座及臥代座車底，廣水到北京硬座票價138.5元。
漢口—廣水K8058，漢口10:00開，12:27終到廣水車站，預計節(jié)前節(jié)后均開行，全列為新空調(diào)硬座軟座及臥代座車底，漢口到廣水硬座票價23.5元。
廣水—漢口K8057，廣水17:04始發(fā)，20:51終到漢口車站，預計節(jié)前節(jié)后均開行，全列為新空調(diào)硬座軟座及臥代座車底，廣水到漢口硬座票價23.5元。
廣水—廣州東K4105，廣水23:11始發(fā)，次日16:04終到廣州車站，預計節(jié)后開行，全列為普通硬座軟座及臥代座車底，廣水到廣州硬座票價86.5元。
（以上數(shù)據(jù)為隨州新聞網(wǎng)·隨州論壇記者根據(jù)武漢局發(fā)布的春運列車運行圖獨家整理，謝絕轉(zhuǎn)載）
這些臨客開行的具體時間及車底（票價可能隨車底不同發(fā)生變化）臨客開行時間、是否開行都有可能發(fā)生變動，具體以路局客運調(diào)度命令為準。
同時，在客流高峰期，中國鐵路武漢局集團有限公司還將根據(jù)客流和車底運用情況對運能進行動態(tài)調(diào)整，根據(jù)旅客需求及時加開列車補充運力。計劃在節(jié)前農(nóng)歷臘月二十二至二十八，節(jié)后農(nóng)歷正月初六至初九、十五至十七等春運高峰期，利用線路檢修間隙，往廣深、上海等方向開行夜間動車組列車，最高每天加開10多趟“夜行高鐵”最大限度增加客運能力供給。
武漢鐵路部門分析，春節(jié)前15天日均發(fā)送旅客約55萬人次，從武鐵管內(nèi)各站出發(fā)的客流增長較緩，武鐵發(fā)送旅客每天以3萬人左右的增幅緩慢攀升，客流高峰出現(xiàn)在農(nóng)歷臘月二十三至臘月二十八之間，客流走勢較為平穩(wěn)。節(jié)前鐵路客流主要是北京、上海、廣州等方向到達武漢等地和從武漢地區(qū)到成都、重慶、宜昌、襄陽、十堰等地的學生客流和探親客流。春節(jié)過后至春運結(jié)束25天內(nèi)日均發(fā)送旅客約70萬人次，節(jié)后出發(fā)客流集中在北京、上海、廣州等方向。其中正月初一、初二武鐵每日發(fā)送旅客約40萬人次，客流明顯減少；正月初三起鐵路客流增幅較大，初五至初九形成節(jié)后第一波高峰客流，高峰期每天將以10萬人左右的增幅遞增，高峰日為2月11日(正月初七)，預計發(fā)送旅客95萬人次左右。節(jié)后，旅客以去往廣州、深圳、上海等方向的務工人員、探親人員為主；正月十三后返校學生和外出務工人員客流疊加，正月十六至十八形成節(jié)后春運第二波客流高峰，高峰日預計在2月20日(正月十六)，正月二十以后客流緩慢下降。
作者: 發(fā)燒友 時間: 2019-1-18 21:54
我就是坐臨客回來
作者: 淅河老師 時間: 2019-1-18 22:12
到北京的車都是從廣水開的，隨州卻沒有
作者: 落羊店 時間: 2019-1-19 07:54
濃濃的鄉(xiāng)愁 回不了的家。。
作者: 最冷的季節(jié) 時間: 2019-1-19 07:58
回來吧，在隨州發(fā)財?shù)娜舜蟀汛蟀选?br />
作者: 毀于隨 時間: 2019-1-19 20:58
隨州火車站還不如廣水加開的車多
作者: 趙牧 時間: 2019-1-20 00:54
回復樓上幾位：隨州火車站屬于襄陽車站，廣水火車站屬于漢西車務段，分屬武漢局管內(nèi)的兩個不同單位，不好放到一起比較！
作者: 旭日永昶 時間: 2019-1-20 22:50
回家的車次太少了，尤其是晚上從武漢方向回隨州極不方便，不管是不是轉(zhuǎn)車
作者: 日白不上稅 時間: 2019-1-21 14:27
老百姓出行不便，也是鐵老大不作為！
作者: 明月隨候 時間: 2019-1-21 17:50
依然沒有車票
作者: 防川 時間: 2019-1-21 20:54
加開的車次還是太少，怎么往年十堰到武昌的站站樂，襄陽到武昌的小特快都沒有了呢？
作者: 淅河老師 時間: 2019-1-23 15:08
加開了臨客還是米有票
作者: 茶話 時間: 2019-1-25 13:15
希望我們的家鄉(xiāng)隨州越來越好，老百姓出行越來越方便
作者: 5807497 時間: 2019-2-19 13:34
今日前往武漢方向火車票較多。
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