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隨州論壇

標(biāo)題: 2月隨州到漢口的火車票為啥這么難買？ [打印本頁]

作者: 心隨你動(dòng)11 時(shí)間: 2019-1-21 19:37
標(biāo)題: 2月隨州到漢口的火車票為啥這么難買？
2月十九號(hào)隨州到漢口的火車票為啥這么難買，票都那里去了，啥票都沒有，票一放出來就沒有了？

作者: 5807497 時(shí)間: 2019-1-21 20:14
武局開了限售大法，犧牲短途保長途。

作者: 隨州大小變 時(shí)間: 2019-1-21 20:26
例如襄陽到漢口的動(dòng)車，為了保證全程盡量賣完，可以理解為故意卡著不賣短途。
因?yàn)榇哼\(yùn)期間火車票肯定供不應(yīng)求，隨州到漢口的旅客把襄陽到漢口的后一半旅程買走了的話，而襄陽又沒有那么多到隨州的旅客，襄陽到隨州這一段火車就要放空，影響鐵路的客票收入。
所以鐵路部門往往是臨開車前不久，還有票的話才打開限售。

作者: 發(fā)燒友 時(shí)間: 2019-1-21 20:29
我買從深圳到隨州就顯示沒票，買到襄陽才有票！

作者: 心隨你動(dòng)11 時(shí)間: 2019-1-21 20:32
為啥都不留幾節(jié)車廂讓隨州人可以買到車票呢？

作者: 隨州大小變 時(shí)間: 2019-1-21 20:38

心隨你動(dòng)11 發(fā)表于 2019-1-21 20:32
為啥都不留幾節(jié)車廂讓隨州人可以買到車票呢？

已經(jīng)解釋了，如果留多幾節(jié)車廂，襄陽到隨州或十堰到隨州這一截就是空的，鐵路要少賺這部分錢，也不利于保障長途運(yùn)輸，因此開了限售，只有隨州以遠(yuǎn)的車站才發(fā)售車票。如果只留一兩節(jié)車廂，對票款收入影響不大，但是會(huì)被秒殺光。
當(dāng)然，如果隨州的地位足夠重要，重要到比影響客票收入更高的地步時(shí)，或許會(huì)預(yù)留更多車廂。

作者: 隨州大小變 時(shí)間: 2019-1-21 20:45

發(fā)燒友發(fā)表于 2019-1-21 20:29
我買從深圳到隨州就顯示沒票，買到襄陽才有票！

湖北是個(gè)單中心的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，全省的人流是從省會(huì)武漢向外散發(fā)，具體到漢丹線上是單向客流，就是從十堰開始到云夢的客流，絕大部分都是去武漢或者從武漢回去的，具體十堰到云夢，十堰到隨州這樣的客流不是沒有，但是絕對很少。
如果鐵路部門賣了一張武漢到隨州的短途票出去了，那么有兩個(gè)可能，車票特別緊張時(shí)，造成一個(gè)到襄陽以遠(yuǎn)，例如谷城的旅客沒票了。第二個(gè)可能是，車票不怎么緊張時(shí)，由于不限售短途，這個(gè)旅客在隨州下車后，隨州沒有接著的客流上車，導(dǎo)致隨州到襄陽或者隨州到十堰放空了。
第一種情況，短途票影響運(yùn)輸秩序，有關(guān)部門寧可讓短途旅客站票回去或者坐汽車，也不愿長途旅客滯留。
第二種情況，短途票影響客票收入，做生意既然賣誰都是賣，那肯定賣給出價(jià)高的人啊。

作者: 防川 時(shí)間: 2019-1-21 20:50

隨州大小變發(fā)表于 2019-1-21 20:45
湖北是個(gè)單中心的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，全省的人流是從省會(huì)武漢向外散發(fā)，具體到漢丹線上是單向客流，就是從十堰開始 ...

解釋得非常到位，政治是保穩(wěn)定的，資本是要趨利的，但是作為隨州人很難理解。

作者: 閑看云卷云舒 時(shí)間: 2019-1-21 20:54
湖北就是武漢一市獨(dú)大，不像河南，除鄭州外還有多個(gè)城市發(fā)力，就像與我大隨為鄰的鄭州也是不能馬虎的！

作者: 詩情畫意 時(shí)間: 2019-1-21 21:04
隨州到漢口的火車票實(shí)際上是提前十天才放票的，所以提前一個(gè)月買沒有票！等幾天再買就有票了。

作者: 樂鄉(xiāng)游客 時(shí)間: 2019-1-21 21:09

襄十太倒蛋，武鐵不厚道，二者皆為利，苦了隨州人。

快把隨信鐵路搞起來，盡力方便大隨人們出行！

作者: 百姓之生 時(shí)間: 2019-1-21 21:14

樂鄉(xiāng)游客發(fā)表于 2019-1-21 21:09
襄十太倒蛋，武鐵不厚道，二者皆為利，苦了隨州人。

快把隨信鐵路搞起來，盡力方 ...

意義也有限，往東往南的去信陽干嗎？越走越遠(yuǎn)，去北京肯定是方便些，但是想必車次也不會(huì)太多

作者: www0722 時(shí)間: 2019-1-21 21:14
短途買站票

作者: 樂鄉(xiāng)游客 時(shí)間: 2019-1-21 21:17

百姓之生發(fā)表于 2019-1-21 21:14
意義也有限，往東往南的去信陽干嗎？越走越遠(yuǎn)，去北京肯定是方便些，但是想必車次也不會(huì)太多 ...

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作者: 阿拉丁神燈 時(shí)間: 2019-1-22 08:14
所以我搶的票是直接從襄陽到上海方向的，多買了兩站。而有一個(gè)人因此無法從襄陽到隨州。這個(gè)座位這一段空著。真是沒救了！純屬生意了！

作者: ldj527 時(shí)間: 2019-1-22 09:04
像這種情況，買襄陽到漢口，從隨州上，沒有問題吧？

作者: 知足而樂 時(shí)間: 2019-1-22 10:52
春運(yùn)時(shí)票有點(diǎn)緊張

作者: 詹姆斯科比 時(shí)間: 2019-1-22 10:59
開售時(shí)間不一樣，襄樊的4點(diǎn)開售，棗陽、隨州的是5點(diǎn)開售！晚一個(gè)小時(shí)覺得還有可能買到么，高鐵2月份的退票手續(xù)費(fèi)扣20%！中國鐵路已經(jīng)再變妖的！所謂的實(shí)名制怎么就讓票越來越難買，不找黃牛票是真的不好買！節(jié)假日的票就跟隨州的出租車一樣、中石油一樣！

作者: 308938540 時(shí)間: 2019-1-22 11:03
以前節(jié)假日，還專門增開隨州到武昌的車，不知道今年為啥沒有了。沒實(shí)行網(wǎng)絡(luò)購票前，票販子一張只收30手續(xù)費(fèi)，現(xiàn)在一張票都是上百的手續(xù)費(fèi)，并且讓票販子正規(guī)化了。

作者: zhangbaida 時(shí)間: 2019-1-22 18:52

我的也是沒買到票，下午5點(diǎn)根本一張票都不放。打12306.還死活還說票賣完了，扯淡，服務(wù)態(tài)度差勁

作者: 茶話 時(shí)間: 2019-1-25 13:16
希望我們的家鄉(xiāng)隨州越來越好，老百姓出行越來越方便

作者: 冰點(diǎn)維他命123 時(shí)間: 2019-1-28 16:37
隨州搞個(gè)始發(fā)站的話就有票了

作者: 冰點(diǎn)維他命123 時(shí)間: 2019-1-28 16:38
隨州搞個(gè)始發(fā)站的話就有票了！

作者: 冰點(diǎn)維他命123 時(shí)間: 2019-1-28 16:39
隨州搞個(gè)始發(fā)站就有票了！

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