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隨州論壇

標題: 強烈建議隨州火車站恢復(fù)動車組 [打印本頁]

作者: 跑跑小隊長 時間: 2019-12-1 21:14
標題: 強烈建議隨州火車站恢復(fù)動車組
本帖最后由隨州日報于 2019-12-3 16:19 編輯

隨著隨州南高鐵站開通，從市內(nèi)到高鐵站交通不便路程時間變長不說費用也升高了，所宣揚的便捷到底在哪兒呢？最可氣的是高鐵開通把隨州火車站所有動車組全部換到高鐵去了，現(xiàn)在坐車反倒成了個大難題。試問國內(nèi)哪個城市的火車站沒有動車，隨州這是開創(chuàng)了先河嗎？
相信所有隨州市民都強烈希望隨州火車站能恢復(fù)原來動車組，希望這個事情讓相關(guān)部門引起重視。

作者: 峰行天下 時間: 2019-12-2 09:33
這個必須支持

作者: 冰之水 時間: 2019-12-2 09:53
配套設(shè)施不到位，車沒地方停，結(jié)果第一天就搞了個罰單。那條通往高鐵的路也堵得厲害了，節(jié)省的時間都用在短途通往高鐵站的路上了。

作者: liuj20 時間: 2019-12-2 10:08
飯得一口口吃，事情是一步一步解決的，剛試運行，很多問題亟待數(shù)據(jù)論證，然后給出最合理的方案，都站在自己的角度看問題，現(xiàn)實嗎？換位思考，互相理解，相信會有一個好的結(jié)果的。稍安勿躁。

作者: 我是一只小章魚 時間: 2019-12-2 10:38
你的建議算個毛?呵呵

作者: 出門遇到愛 時間: 2019-12-2 12:16

liuj20 發(fā)表于 2019-12-2 10:08
飯得一口口吃，事情是一步一步解決的，剛試運行，很多問題亟待數(shù)據(jù)論證，然后給出最合理的方案，都站在自己 ...

在速度一樣的情況下，票價略高，不停動車還有人坐高鐵嗎？

作者: www0722 時間: 2019-12-2 12:28
這是不可能的，還努力提高收入吧

作者: 春春 時間: 2019-12-2 12:30
很多地方都是開通了高鐵動車就沒有了，并不是只有隨州這樣

作者: 影中樂 時間: 2019-12-2 13:57
隨州市都不一定有這個權(quán)利，這是省里決定的。

作者: 影中樂 時間: 2019-12-2 13:58
可以很明確的說，這個決定不是隨州市所能左右的。

作者: 冰封千里 時間: 2019-12-2 14:06
堅決支持，必須支持

作者: 影中樂 時間: 2019-12-2 14:08
有k字頭的車還保留著，建議坐k字頭車，價格實惠。

作者: 院轎 時間: 2019-12-2 15:52
看看了

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作者: -_-||^O^ 時間: 2019-12-2 15:56
確實！我要把隨州的房子賣了移民！沒法呆了！交通成本太高了！

作者: stride 時間: 2019-12-2 16:02
堅決支持

作者: 吾乃草民 時間: 2019-12-2 16:19
強烈支持你的建議！

作者: 清風半夜鳴蟬 時間: 2019-12-2 16:35
強烈支持

作者: 霍去病 時間: 2019-12-2 20:24
唉，可惜我們說了不算呀

作者: a619667926 時間: 2019-12-3 10:09
整個路線的動車都取消了。不是你一個城市。

作者: 百度個鳥 時間: 2019-12-3 12:33
本帖最后由隨州日報于 2019-12-3 16:16 編輯

武漢到十堰整條線路上的動車都取消了，隨州只是在整個線路的中間站而己，高鐵是大勢所趨，努力掙錢才是王道，爭取為你開個專列。

作者: 雨后陽光6666 時間: 2019-12-3 14:05
2020年元月份，鐵路會再次調(diào)圖的，不要著急。

作者: 隨州日報 時間: 2019-12-3 16:18
本帖最后由隨州日報于 2019-12-4 09:39 編輯

雨后陽光6666 發(fā)表于 2019-12-3 14:05
2020年元月份，鐵路會再次調(diào)圖的，不要著急。

是的。這是今天隨州日報的報道——

站場功能各有側(cè)重今后適時增加車次
漢十高鐵運行方案將不斷優(yōu)化

隨州日報訊（全媒記者馮家園）漢十高鐵沒有動車，開通至武昌、武漢站車次較少。12月2日，針對市民、網(wǎng)民的疑慮，記者采訪了隨州南站有關(guān)負責人，得到的答案是漢十高鐵運行方案還在持續(xù)優(yōu)化。
11月29日，漢十高鐵開通運營，每天有40趟高鐵?？侩S州南站、隨縣站，受到廣大乘客的歡迎。細心的市民發(fā)現(xiàn)，高鐵的終點站多是漢口站，僅有一趟發(fā)往武漢站。同時，不少網(wǎng)民也在隨州日報、隨州論壇發(fā)布的信息后面留言，高鐵開通了，沒有動車運行。
隨州南站副站長胡懷權(quán)介紹，漢十高鐵運行方案屬過渡性方案，在不斷優(yōu)化之中。漢口、武昌、武漢站的功能側(cè)重不一樣，當前主要以?？繚h口站為主，保證了高鐵運行的暢通、高效率。
據(jù)了解，武昌站受各種條件限制，現(xiàn)已經(jīng)達到了飽和狀態(tài)。過多增加列車?？?，會造成列車扎堆擁堵，反而不利于列車高效率運行。而武漢站作為高鐵站，大多以京廣線等南北方向運行列車為主，漢十高鐵則歸為東西方向運行。
記者也了解到，漢十高鐵屬客運專線，設(shè)計時速為350公里/小時。通車后，漢丹線上的原有動車全部歸并到漢十高鐵線。胡懷權(quán)介紹，高鐵也屬于動車組，只是運行速度不一樣。動車歸并可以充分釋放漢丹鐵路的貨運能力，實現(xiàn)“人便其行、物暢其流”。
據(jù)悉，12月29日，全國列車運行圖將進行一次調(diào)整，漢十高鐵運行方案將繼續(xù)優(yōu)化。

作者: 雪雁冰 時間: 2019-12-3 16:20
新鞋子都可能會磨腳，新線路也是這樣，相關(guān)的配套設(shè)施都還不完備，老百姓一時無法適應(yīng)完全可以理解。應(yīng)該有一個漸進的過程，初期保留一部分車次，逐步減少。如果是保證高鐵的上座率，一刀切過于粗魯

作者: www0722 時間: 2019-12-3 20:00
還是坐K字頭算了，便宜又方便，就怕沒座位

作者: 寂然之影 時間: 2019-12-4 09:14
隨州城區(qū)到南站看起來夠遠的??？也沒有修個快速路過去

作者: ky202 時間: 2019-12-4 09:56
那是不可能的，漢丹跑動車已成為歷史。

作者: 山丹丹花開 時間: 2019-12-4 17:30
堅決支持！

作者: 聶良群 時間: 2019-12-4 20:18
建議盡快開通火車站到南站的公交車

作者: 漸行者漸遠矣 時間: 2019-12-5 12:37
這個建議好！停運原動車的理由太牽強。說白了，其實就是各個城市的高鐵站離市區(qū)遠，出了站都還得乘幾十分鐘的公交更不方便，如果有選擇的話，怕高鐵沒人坐。

作者: 活著-0901 時間: 2019-12-5 19:15

雨后陽光6666 發(fā)表于 2019-12-3 14:05
2020年元月份，鐵路會再次調(diào)圖的，不要著急。

元旦線路調(diào)整，會增加一些到廣州、上海的高鐵，出遠門就方便多了。

作者: 劉傻雞 時間: 2019-12-6 14:28
漢宜高鐵！跑的都是動車站，200公里左右，比如武漢到荊州距離260公里。。。票價才70多，一個小時二十分鐘就到了！相比隨州到武漢，160多公里需要1個多小時，票價貴了不是一丁點。。。速度還起不來。。。真不劃算

作者: 月下荷香 時間: 2019-12-6 15:46
強烈支持

作者: 福得星 時間: 2019-12-11 17:25
這個必須支持

作者: 老馬識途 時間: 2019-12-12 09:37
最不方便的應(yīng)該是襄陽和十堰的朋友吧，襄陽高鐵站十堰高鐵站據(jù)說離市區(qū)有一個多小時的車程。隨州相對來說還好點，不過10路公汽繞的有點遠。

作者: 雪夜銀狐 時間: 2019-12-12 14:05
這個好像是鐵道部決定的

作者: 雙雙寶貝 時間: 2019-12-14 15:35
這是要徹底拋棄城東新區(qū)的節(jié)奏呀

作者: 樂鄉(xiāng)游客 時間: 2019-12-15 16:21

寂然之影發(fā)表于 2019-12-4 09:14
隨州城區(qū)到南站看起來夠遠的啊？也沒有修個快速路過去

隨州城區(qū)到東站與到南站的路程距離差不多，從香江路口向東是5公里到東邊火車站，從香江路口向南是5~6公里到南高鐵站，大家可以開車或騎車比較實地一下。只不過現(xiàn)在的南站存在車票貴和停車難的弊端，人們不適應(yīng)甚至還存在厭倦心理。

作者: 涢水流深 時間: 2019-12-16 11:45
無異于強烈建議昨天能重新過一次，老鐵路跑動車的一頁已經(jīng)永遠翻過去了，努力去加班掙錢才是該做的。

作者: 公平正義 時間: 2019-12-16 17:35
只有鐵總才能決定

作者: 我就是我530 時間: 2019-12-16 21:29
強烈支持你的建議！

作者: 福得星 時間: 2019-12-17 11:33

作者: 1358139166 時間: 2019-12-18 16:07
支持恢復(fù)動車！

作者: k190518 時間: 2019-12-18 21:19
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 雪雁冰 時間: 2019-12-20 08:22
想多了，襄樊十堰都停了，別說隨州過路站了！
如果恢復(fù)了漢丹線的動車，勢必會影響漢十線的上座率，鐵總不會坐視不管的

作者: 最冷的季節(jié) 時間: 2019-12-21 10:41
隨州站白天冷火秋煙，晚上靜心若雪。

作者: 青春之哥 時間: 2019-12-21 16:00
以前沒有高鐵的時候，整個隨州好像都很期待這個高大上的玩意，現(xiàn)在通高鐵了，又好像大家不怎么感冒這個東西。

作者: 冰點維他命123 時間: 2019-12-23 15:25
強烈支持！

作者: 冰點維他命123 時間: 2019-12-23 15:26
強烈支持恢復(fù)隨州動車組列車?？侩S州站！

作者: 最冷的季節(jié) 時間: 2020-1-8 20:37
等到十西高鐵通車了，隨州站的車會更少。

作者: 影中樂 時間: 2020-1-9 14:26
隨州這個小地方，火車站都不算遠，去襄陽東站看看，距離城區(qū)一個小時路程。

作者: 最冷的季節(jié) 時間: 2020-1-9 17:04
老河口火車站，以前通客運列車，現(xiàn)在只辦理貨運，沒有客運，大家知足吧。

作者: 1340962862 時間: 2020-1-9 17:41
如果從十堰經(jīng)隨州市的漢十高鐵沒有一趟車次到達廣州的，那這條高鐵的價值則大打折扣了。

作者: 最冷的季節(jié) 時間: 2020-1-10 08:26
第一次坐火車是去武漢，晚上九點上車，早上五點到武昌，坐了八九個小時?，F(xiàn)在的速度是那是不敢想象的。生活越來越好，以后交通越來越便利。今年武漢西站就要開工了，十西高鐵全線通車后，隨州就會直達全國各地。大家過好自己的生活，靜待美好的明天。

作者: 玉兔 時間: 2020-1-10 12:02
這得市里有人為群眾著想，去鐵路部門協(xié)調(diào)，上頭沒人操心，光老百姓想當然有什么用呢！

作者: 決戰(zhàn) 時間: 2020-1-10 19:13
動車貴不需要

作者: 晴天里的一片云 時間: 2020-1-11 10:45
必須支持，現(xiàn)在太不方便了。無論北上還是南下，都得漢口倒地鐵，漢口南下的高鐵只有3趟而且都是上午，要想趕這三趟高鐵除非提前一晚到武漢，或者運氣好買到時間差不多的早班高鐵，票也不好買。武漢站的高鐵票相對多一些，要知道漢口到武漢站，坐地鐵要轉(zhuǎn)一趟地鐵折騰1小時，高鐵到底方便了誰？讓我們沿線的地市州老百姓多花錢不說，還更折騰更不方便了。真心希望武漢的鐵總不要搞面子工程，要真心為沿線老百姓出行方便考慮。

作者: 寒丁 時間: 2020-1-14 16:01
動車確實好，應(yīng)該恢復(fù)部分。

作者: zcc781010 時間: 2020-1-14 16:13
高鐵本來就是為大城市服務(wù)的，高鐵只會加快中心城市對小城市的吸血效應(yīng)。

作者: 毛家棚村 時間: 2020-1-14 16:53
除非高鐵停運了

作者: zcc781010 時間: 2020-1-14 18:49
高鐵比動車快不了多少，加上去高鐵站路上的時間，甚至比動車還慢，而票價比動車貴，又沒有動車方便，如果恢復(fù)了動車，那還有多少人愿意坐高鐵？

作者: 蕭伍 時間: 2020-1-17 13:04
開通城鐵走漢丹線差不多

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