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隨州論壇

標(biāo)題: 關(guān)于隨州南站的一些疑問(wèn) [打印本頁(yè)]

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2019-12-25 17:28
標(biāo)題: 關(guān)于隨州南站的一些疑問(wèn)
隨州南站在萬(wàn)眾矚目的11月開通了，作為隨州人我們都無(wú)比開心和興奮。但是隨之而來(lái)的不便卻讓我們有些有苦難言了，目前隨州站的動(dòng)車全部停運(yùn)！停漢丹的客運(yùn)線路給貨運(yùn)讓路這個(gè)可以理解，畢竟經(jīng)濟(jì)發(fā)展首先得交通便利。
之前隨州站的動(dòng)車有到武漢站的，武昌站的，漢口站的都有，時(shí)間也基本最快1小時(shí)40分鐘就可以到武漢了?，F(xiàn)在南站的高鐵雖說(shuō)1小時(shí)十幾分可以到武漢，但是全部是都漢口，只有一趟下午7點(diǎn)的到武漢站；對(duì)你沒(méi)有看錯(cuò)！
之前也看過(guò)鐵路局和政府的一些回復(fù)說(shuō)年底要鐵路大調(diào)圖，武漢站多是發(fā)南北線的，咱們這條線是東西向的，如果發(fā)武漢站會(huì)影響其他動(dòng)車通暢運(yùn)行。
所以隨之而來(lái)的是之前漢丹線上的所有縣市都得在漢口下，然后轉(zhuǎn)2次地鐵大概一小時(shí)到武漢站！乘高鐵去北上廣深，上海等！回來(lái)也是一樣，春運(yùn)真的不敢想象！拿著大包小包下了高鐵然后在擠兩趟地鐵花一個(gè)小時(shí)左右到漢口，然后再回！時(shí)間多花了，人還折騰的夠嗆，交通成本增加了起碼30，如果打的士，從漢口到武漢站起碼100左右。試問(wèn)這條高鐵開通了帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是卻讓我們的出行更加不方便了，更費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)金錢了。
如果有知情的鐵路工作人員想請(qǐng)問(wèn)下，年后會(huì)多開些去武漢站的高鐵嗎？會(huì)有直達(dá)廣州上海的高鐵嗎？期待，多開幾趟到武漢的高鐵。
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作者: 詩(shī)情畫意 時(shí)間: 2019-12-25 19:41
12月30號(hào)起隨州南站有一趟到上海虹橋站的高鐵G3232次，其它的原樣沒(méi)變化。

作者: 拂曉森林 時(shí)間: 2019-12-25 19:43
鐵路建設(shè)有一定的超前性，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展在考慮。眼前的不便，不只隨州，襄陽(yáng)更甚。再說(shuō)，鐵路運(yùn)行圖，不是隨州地方政府可以左右的事情，隨州也僅僅只是一個(gè)中間站。如果不能改變，不如平靜接受。
未來(lái)漢十高鐵全線開通后，終點(diǎn)站是武漢漢陽(yáng)區(qū)的新漢陽(yáng)火車站。武漢火車站，漢口火車站，都得靠邊。

作者: zbs 時(shí)間: 2019-12-25 19:55
因?yàn)槟壳敖栌玫臐h孝城際鐵路進(jìn)入漢口站的方向與漢丹鐵路進(jìn)入漢口站的方向是反的，所以如有隨州直達(dá)上海、廣州方向的高鐵，必須在漢口站換向，因?yàn)閯?dòng)車座位都是一個(gè)方向，所以動(dòng)車換向很麻煩，所有的乘客必須起身自己轉(zhuǎn)座位，否則的話只能背朝著前進(jìn)方向了，如有人換有人不換，就容易起沖突，所以也是終點(diǎn)直到漢口的原因，等漢陽(yáng)站修好后就方便了

作者: 明月隨候 時(shí)間: 2019-12-25 20:29
聯(lián)系預(yù)留隨州站部分動(dòng)車

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2019-12-25 20:37

拂曉森林發(fā)表于 2019-12-25 19:43
鐵路建設(shè)有一定的超前性，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展在考慮。眼前的不便，不只隨州，襄陽(yáng)更甚。再說(shuō)，鐵路運(yùn)行圖，不是隨 ...

是的，你說(shuō)的很有道理！高鐵建設(shè)確實(shí)是超前的設(shè)計(jì)，剛查了下新漢陽(yáng)火車站規(guī)劃的是明年開工，建成運(yùn)營(yíng)估計(jì)是3-4年以后的事情了，這中間的過(guò)渡有點(diǎn)太陡了，能多開幾趟到武漢站的高鐵就好，不然去北上廣深或者外地回真心不方便！

作者: 影中樂(lè) 時(shí)間: 2019-12-26 08:07
為什么要去武漢站？漢口已經(jīng)滿足絕大部分城市的轉(zhuǎn)換功能。

作者: 我愛(ài)黨 時(shí)間: 2019-12-26 08:24
出行時(shí)間增加了，出行成本增加了，這也叫方便老百姓，修高鐵的目的是什么？

作者: 雪雁冰 時(shí)間: 2019-12-26 08:40
目前漢十只能算是半成品，兩頭都是斷的，想要去絕大多數(shù)城市依然只能轉(zhuǎn)車。不過(guò)既然這條線是“半殘”的，是過(guò)渡性的，那就不應(yīng)該一刀切所有的漢丹動(dòng)車，保留一兩趟到武漢，方面群眾出行。現(xiàn)在的做法就是簡(jiǎn)單粗暴，唯一的好處的為武漢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

作者: xueb258 時(shí)間: 2019-12-26 08:41
補(bǔ)充幾個(gè)問(wèn)題：1、隨州站一趟動(dòng)車沒(méi)有，車次太少，非常不便。

作者: xueb258 時(shí)間: 2019-12-26 08:42
2、南站開通近一個(gè)月了，停車場(chǎng)何時(shí)開通？相關(guān)部門只管往路邊車窗上貼條？

作者: dkddb10 時(shí)間: 2019-12-26 09:11
南站敢不敢建個(gè)大點(diǎn)的停車場(chǎng)，每次貼條很積極

作者: 贏在起漲點(diǎn) 時(shí)間: 2019-12-26 09:44
很給力!贊一個(gè)!

作者: 院轎 時(shí)間: 2019-12-26 10:19
等漢陽(yáng)站修好后就方便了

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作者: 拂曉森林 時(shí)間: 2019-12-26 10:59

dkddb10 發(fā)表于 2019-12-26 09:11
南站敢不敢建個(gè)大點(diǎn)的停車場(chǎng)，每次貼條很積極

我是把車停在南邊的土場(chǎng)子里。

看到路邊車上都貼了條，當(dāng)然不敢停路邊，自覺(jué)找地停遠(yuǎn)點(diǎn)。不過(guò)，想想也是，都停路邊，馬上就堵起來(lái)了。
任何事情都有一個(gè)過(guò)程。地下停車場(chǎng)還在建設(shè)完善中，更理解和包容一點(diǎn)吧。

作者: 漂泊的游子 時(shí)間: 2019-12-26 11:00

詩(shī)情畫意發(fā)表于 2019-12-25 19:41
12月30號(hào)起隨州南站有一趟到上海虹橋站的高鐵G3232次，其它的原樣沒(méi)變化。

這趟車就是之前那趟D字開頭的動(dòng)車，現(xiàn)在改為高鐵了，是提價(jià)不提速的。850公里左右，用了6個(gè)小時(shí)，從蘇州到隨州由原來(lái)的332元改為現(xiàn)在374元，時(shí)間上跟原來(lái)一樣的。而且下車地點(diǎn)隨州南站比原來(lái)隨州站回家更加困難了

作者: 而來(lái) 時(shí)間: 2019-12-26 11:07
高鐵目前主要目的是在城市之間，長(zhǎng)距離的便利與快捷，隨州，就不在考慮之內(nèi)。l

作者: 我是淅河娃子 時(shí)間: 2019-12-26 12:26
本帖最后由拂曉森林于 2019-12-28 20:14 編輯

你說(shuō)的好啊?，F(xiàn)在武昌到隨州11點(diǎn)的只有一趟，下一趟要等到晚上7點(diǎn)，這期間都是漢口到隨州南站的。

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2019-12-26 13:02

影中樂(lè) 發(fā)表于 2019-12-26 08:07
為什么要去武漢站？漢口已經(jīng)滿足絕大部分城市的轉(zhuǎn)換功能。

漢口去廣州深圳的只有3趟高鐵，大部分高鐵都是從武漢站中轉(zhuǎn)的。如果你是住武漢那倒無(wú)所謂，如果是武漢以外的地市就得提前半天或者一天到武漢然后再乘車南下，武漢站發(fā)的車次多特別是春運(yùn)節(jié)假日期間，買票更容易買到，也更好安排時(shí)間。

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2019-12-26 13:03

zbs 發(fā)表于 2019-12-25 19:55
因?yàn)槟壳敖栌玫臐h孝城際鐵路進(jìn)入漢口站的方向與漢丹鐵路進(jìn)入漢口站的方向是反的，所以如有隨州直達(dá)上海、廣 ...

謝謝，你的回復(fù)很專業(yè)，解答了我的疑惑！

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2019-12-26 13:08

雪雁冰發(fā)表于 2019-12-26 08:40
目前漢十只能算是半成品，兩頭都是斷的，想要去絕大多數(shù)城市依然只能轉(zhuǎn)車。不過(guò)既然這條線是“半殘”的，是 ...

說(shuō)的很有道理，我也是這么想的，這樣一來(lái)大家在武漢的停留時(shí)間長(zhǎng)了，轉(zhuǎn)換車在武漢交通成本增加了。

作者: 隨木木 時(shí)間: 2019-12-26 13:48
為什么你的隨論APP iphone 客戶端能用？？？

作者: 我是一只小章魚 時(shí)間: 2019-12-26 14:43
上級(jí)永遠(yuǎn)是對(duì)的

作者: 亮哥 時(shí)間: 2019-12-26 15:21
目前隨州站好多普速列車甩站通過(guò)，隨州站地位在下降，在武漢局心目中可有可無(wú)

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2019-12-26 17:44

隨木木發(fā)表于 2019-12-26 13:48
為什么你的隨論APP iphone 客戶端能用？？？

你的不能用嗎？

作者: 邊緣。 時(shí)間: 2019-12-26 19:29
高鐵開通了帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是卻讓我們的出行更加不方便了，更費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)金錢了。

作者: 溫家大院 時(shí)間: 2019-12-27 09:57
票價(jià)增加了33%_40%

作者: ybsw 時(shí)間: 2019-12-27 09:58

影中樂(lè) 發(fā)表于 2019-12-26 08:07
為什么要去武漢站？漢口已經(jīng)滿足絕大部分城市的轉(zhuǎn)換功能。

廣深的大部分高鐵都是在武漢站上車，漢口沒(méi)有幾班高鐵到廣深，隨州沒(méi)有一班火車到武漢站，都要從武昌或者漢口坐公交地鐵到武漢站，春運(yùn)期間換乘很麻煩

作者: 迷失de莪 時(shí)間: 2019-12-27 10:10
現(xiàn)在真的是很不方便。以后到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的新汽車站在什么地方呢？

作者: 聶良群 時(shí)間: 2019-12-27 11:12
武漢西站開通之前，這樣的結(jié)果是必然，坐等武漢西站

作者: cuha 時(shí)間: 2019-12-27 11:22
現(xiàn)在的高鐵的確不方便，耗時(shí)多費(fèi)用更高，我和夫人經(jīng)常到武漢，兩個(gè)人光高鐵票價(jià)來(lái)回近280，然后隨州可憐的兩個(gè)公交等半天都沒(méi)車只能打的，然后到武漢漢口再轉(zhuǎn)兩個(gè)地鐵或打的，真的比原來(lái)的動(dòng)車還不如，以前還坐坐動(dòng)車等，現(xiàn)在直接開車還方便便宜點(diǎn)，期待不遠(yuǎn)的將來(lái)高鐵能物盡其用。當(dāng)然相關(guān)部門最好有所作為，盡快解決這些問(wèn)題。

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2019-12-27 14:07

聶良群發(fā)表于 2019-12-27 11:12
武漢西站開通之前，這樣的結(jié)果是必然，坐等武漢西站

武漢西站明年開始動(dòng)工，建好運(yùn)行起碼也是3到4年以后的事情了，起碼得有個(gè)過(guò)渡階段呀！

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2019-12-27 14:10

cuha 發(fā)表于 2019-12-27 11:22
現(xiàn)在的高鐵的確不方便，耗時(shí)多費(fèi)用更高，我和夫人經(jīng)常到武漢，兩個(gè)人光高鐵票價(jià)來(lái)回近280，然后隨州可憐的 ...

沒(méi)辦法買房還是得買武漢，交通各方面更加便利。隨州這個(gè)小岔鐵路不受自己控制，全部是武漢段管制調(diào)控。

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2019-12-27 14:11

迷失de莪發(fā)表于 2019-12-27 10:10
現(xiàn)在真的是很不方便。以后到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的新汽車站在什么地方呢？

之前規(guī)劃的是建隨州站旁邊，現(xiàn)在很有可能重新選址，改到隨州南站這邊來(lái)。

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2019-12-27 14:13

溫家大院發(fā)表于 2019-12-27 09:57
票價(jià)增加了33%_40%

是的，人還折騰的夠嗆！打個(gè)第士起碼多花上百元，時(shí)間也得多預(yù)留一些。

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2019-12-27 14:34

cuha 發(fā)表于 2019-12-27 11:22
現(xiàn)在的高鐵的確不方便，耗時(shí)多費(fèi)用更高，我和夫人經(jīng)常到武漢，兩個(gè)人光高鐵票價(jià)來(lái)回近280，然后隨州可憐的 ...

這是中國(guó)鐵路最新消息，期待這次調(diào)線后能多發(fā)幾趟到武漢站的高鐵或者動(dòng)車組，我可不想等到武漢西站建成，那都不知道過(guò)去多少年了，期待鐵路部能真正為民著想，高鐵也真正為沿線居民出行帶來(lái)方便！
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作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2019-12-27 14:36
最快調(diào)圖消息，期待年底鐵路調(diào)圖后能給我們帶來(lái)真真切切的便利！
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作者: 雪雁冰 時(shí)間: 2019-12-27 17:13

亮哥發(fā)表于 2019-12-26 15:21
目前隨州站好多普速列車甩站通過(guò)，隨州站地位在下降，在武漢局心目中可有可無(wú) ...

可惜了隨州站附近的樓盤，聽說(shuō)已經(jīng)在降價(jià)了，不是知道是真是假。
現(xiàn)在市府重點(diǎn)已轉(zhuǎn)至城南，也就是高鐵站周邊，隨州站的影響力將削弱。

作者: 雪雁冰 時(shí)間: 2019-12-27 17:20
漢十的前身是武襄十城際，為的是盡快拿到“出生證”，設(shè)計(jì)的是城際，這也是走漢口漢孝城際線的初衷吧，也造就了現(xiàn)在的后遺癥。直通線沒(méi)有3年應(yīng)該拿不下吧？這期間依然還得去“轉(zhuǎn)都”中轉(zhuǎn)，為水果湖GDP做貢獻(xiàn)

作者: 雙雙寶貝 時(shí)間: 2019-12-28 11:06

xueb258 發(fā)表于 2019-12-26 08:41
補(bǔ)充幾個(gè)問(wèn)題：1、隨州站一趟動(dòng)車沒(méi)有，車次太少，非常不便。

打一個(gè)報(bào)告吧，動(dòng)車留幾趟

作者: 我是淅河娃子 時(shí)間: 2019-12-28 12:56
從前聽老媽講:在淅河坐火車去隨。現(xiàn)在的鐵路……

作者: 拂曉森林 時(shí)間: 2019-12-28 20:16

我是淅河娃子發(fā)表于 2019-12-28 12:56
從前聽老媽講:在淅河坐火車去隨?，F(xiàn)在的鐵路……

時(shí)代變了。短距離交通，公汽和私家車可以滿足要求，長(zhǎng)距離交通才是火車的強(qiáng)項(xiàng)。

作者: 我想靜靜 時(shí)間: 2019-12-28 21:32
坐公交車去高鐵站不方便不說(shuō)，現(xiàn)在的高鐵車次跟以前數(shù)量差不多，但是運(yùn)力確減少了，高鐵沒(méi)開通之前，每周五下班怎么也能回來(lái)，再不濟(jì)可以買個(gè)無(wú)座動(dòng)車票回來(lái)，現(xiàn)在高鐵沒(méi)有無(wú)座票，周五都是要搶票的，票說(shuō)沒(méi)有就沒(méi)有了，不用幻想有人退票了老老實(shí)實(shí)得等到周六上午，而且周六上午的票也很緊張真是無(wú)語(yǔ)了

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2019-12-29 13:41

我想靜靜發(fā)表于 2019-12-28 21:32
坐公交車去高鐵站不方便不說(shuō)，現(xiàn)在的高鐵車次跟以前數(shù)量差不多，但是運(yùn)力確減少了，高鐵沒(méi)開通之前，每周五 ...

回來(lái)不就是吃個(gè)泡泡青火鍋、拐子飯?jiān)绮??？梢钥爝f給你，一天就到了。

作者: xueb258 時(shí)間: 2019-12-30 15:50

拂曉森林發(fā)表于 2019-12-26 10:59
我是把車停在南邊的土場(chǎng)子里。看到路邊車上都貼了條，當(dāng)然不敢停路邊，自覺(jué)找地停遠(yuǎn)點(diǎn)。不過(guò)， ...

南邊的土場(chǎng)子里是綠地的施工場(chǎng)地，晚上你敢停車？

作者: www0722 時(shí)間: 2019-12-30 19:47
攢錢去武漢買房吧，小城市會(huì)越來(lái)越被邊緣化的，什么都不方便，10前這樣，10后還是。

作者: www0722 時(shí)間: 2019-12-30 20:13
真的想回到?jīng)]有高鐵的年月，方便，絲毫沒(méi)覺(jué)得慢

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2020-1-2 10:22
很失望，看了下2020年的鐵路調(diào)圖，目前只有一趟到上海的高鐵時(shí)間6個(gè)多小時(shí)，沒(méi)有開通到廣州，深圳的高鐵。隨州南全部是到漢口的高鐵，意味著如果從隨州南下還是得去武漢中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)也就算了還全部是到漢口，南下高鐵大部分都在武漢站，轉(zhuǎn)一個(gè)小時(shí)地鐵往返漢口到武漢站，真是呵呵了。不要和我吹什么高鐵快，快嗎？從目前來(lái)看更折騰了，更費(fèi)力費(fèi)時(shí)費(fèi)錢了。

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作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2020-1-2 10:23

www0722 發(fā)表于 2019-12-30 20:13
真的想回到?jīng)]有高鐵的年月，方便，絲毫沒(méi)覺(jué)得慢

是的，同感

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2020-1-2 13:55
等到新漢陽(yáng)火車站開通，一切都迎刃而解。想想成蘭鐵路，2011年開工，到現(xiàn)在還沒(méi)通車，最主要的是何時(shí)通車還沒(méi)有定論。跟成蘭沿線的地方比，我們已經(jīng)很幸福了。

作者: 雪雁冰 時(shí)間: 2020-1-3 10:30

晴天里的一片云發(fā)表于 2020-1-2 10:22
很失望，看了下2020年的鐵路調(diào)圖，目前只有一趟到上海的高鐵時(shí)間6個(gè)多小時(shí)，沒(méi)有開通到廣州，深圳的高鐵。 ...

以前南下動(dòng)車直接開進(jìn)武漢站，換乘便捷，現(xiàn)在需要大費(fèi)周章，多花錢不算，要浪費(fèi)多少時(shí)間，勞心勞力。漢丹線上的動(dòng)車就應(yīng)該保留2趟去武漢的，這樣才叫便民，而不是現(xiàn)在的勞民！自詡最美高鐵，美在哪里？

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2020-1-3 16:10

雪雁冰發(fā)表于 2020-1-3 10:30
以前南下動(dòng)車直接開進(jìn)武漢站，換乘便捷，現(xiàn)在需要大費(fèi)周章，多花錢不算，要浪費(fèi)多少時(shí)間，勞心勞力。漢丹 ...

同意你的觀點(diǎn)，完全是為了高鐵而高鐵，不顧老百姓是否真的方便實(shí)惠便捷了

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2020-1-3 16:11

最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2020-1-2 13:55
等到新漢陽(yáng)火車站開通，一切都迎刃而解。想想成蘭鐵路，2011年開工，到現(xiàn)在還沒(méi)通車，最主要的是何時(shí)通車 ...

新漢陽(yáng)火車站搞好起碼是2-3年以后的事情了

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2020-1-11 11:04
本帖最后由拂曉森林于 2020-1-11 23:30 編輯

www0722 發(fā)表于 2019-12-30 20:13
真的想回到?jīng)]有高鐵的年月，方便，絲毫沒(méi)覺(jué)得慢

高鐵就像是個(gè)抽血機(jī)，把沿線的地市州新鮮血液全部抽到省會(huì)城市。住在隨州這一塊的居民出行成本更高了，人更折騰了。好多人可能會(huì)買房直接考慮武漢而不是隨州了，隨州永遠(yuǎn)缺年輕優(yōu)秀人才留不住人。

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