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隨州論壇

標(biāo)題: 中心客運(yùn)站可以換到現(xiàn)在的客運(yùn)東站 [打印本頁]

作者: 老證新手 時間: 2019-12-28 16:28
標(biāo)題: 中心客運(yùn)站可以換到現(xiàn)在的客運(yùn)東站
客運(yùn)東站目前這個位置作為中心客運(yùn)站是最佳選擇，周圍四通八達(dá)，可以快速分流進(jìn)出車輛。支持16路車直接開到隨州南站，也不用繞來繞去，直接兩個火車站之間跑，這樣可以同時解決很多問題。

作者: 潛望一號 時間: 2019-12-28 20:13
我在云上隨州提過16路延長到隨南，公交公司說沒客流，可以轉(zhuǎn)車

作者: 最冷的季節(jié) 時間: 2019-12-28 20:32
這個提議不好，這樣大家坐公交太方便了。坐公交太方便就不利于轉(zhuǎn)車，不利于公交公司盈利。

作者: 最冷的季節(jié) 時間: 2019-12-29 08:20
東站太小，作為客運(yùn)總站會造成交通擁堵。

作者: 老證新手 時間: 2019-12-30 09:23
唉，我也是欠考慮，忽視了公交公司的盈利問題，還有就是解放路那塊業(yè)主的收益問題。

作者: 涢水流深 時間: 2019-12-30 11:40

老證新手發(fā)表于 2019-12-30 09:23
唉，我也是欠考慮，忽視了公交公司的盈利問題，還有就是解放路那塊業(yè)主的收益問題。 ...

要從多個角度看事情，乘客肯定是怎么方便快捷就怎么，公交公司是怎么樣能盈利就怎么。
公交線路最好的設(shè)計(jì)就是雙贏，既方便乘客又能盈利。
如果不能雙贏，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)線路的主動方在公交公司，自然是優(yōu)先考慮自己利益的，乘客只能被動接受，并沒有太多發(fā)言權(quán)和決策權(quán)。
政府作為乘客和公交公司之間的第三方，有責(zé)任和義務(wù)平衡雙方權(quán)益，監(jiān)督公交公司擔(dān)負(fù)起社會責(zé)任。
公交公司要對得起“公共交通”四字，要合理盈利、科學(xué)規(guī)劃線路，努力促進(jìn)社會和諧，為群眾謀福祉。不能一心鉆進(jìn)錢眼里，更不能故意設(shè)計(jì)繞遠(yuǎn)路、中轉(zhuǎn)車、消耗乘客時間等線路，這樣就等同于黑出租繞道宰客了。

作者: www0722 時間: 2019-12-31 11:52
公交盲區(qū)越多，網(wǎng)約車的機(jī)會越多

作者: 老證新手 時間: 2019-12-31 20:29

www0722 發(fā)表于 2019-12-31 11:52
公交盲區(qū)越多，網(wǎng)約車的機(jī)會越多

的士司機(jī)不同意你的說法。

作者: 香帥 時間: 2020-1-3 08:29
一上一下兩塊

作者: zdgshcj 時間: 2020-1-3 15:37
舜井大道一年四季堵得一塌糊涂。

作者: dkddb10 時間: 2020-1-6 11:33
中心站早改換地方了，附近天生街小東關(guān)真是影響市容

作者: dkddb10 時間: 2020-1-6 11:35
中心站搞到新中心醫(yī)院是最合理的，之前說在隨州站附近也沒音訊

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