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這位新手摩友的起點(diǎn)相對比較高，一出手就是五六萬，這明顯是想一步到位，但沒有一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，在我看來還是少了點(diǎn)什么，畢竟有時(shí)候慢慢提升段位也是一種與眾不同的樂趣。當(dāng)然我們還是要遵循題主的訴求進(jìn)行推薦，至于如何選就是別人的事情，我們并不能做過多的干預(yù)。騎士

這是一款和川崎Ninja400齊名的高性價(jià)比運(yùn)動街車，所以它在同價(jià)位車型中非常值得選擇。Z400雖然外觀的設(shè)定相比他家族的其它成員會遜色一點(diǎn)，不太那樣注重攻擊性，但這款車依然動感，從外觀上我們就能看到它的運(yùn)動基因。

動力方面，Z400裝配一款直列雙缸電噴水冷發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)屬于偏高轉(zhuǎn)動力總成，8000rpm時(shí)釋放37.2N.m的最大扭矩，這樣的動力表現(xiàn)對于純粹的新手摩友會有一定壓力，但相比同級的KTM390我個(gè)人認(rèn)為還是會更容易上手，所以這款車就可以作為400cc級別街車中的首選。

這是一款復(fù)古街車。它相比傳統(tǒng)意義上的運(yùn)動街車外觀上的設(shè)計(jì)會比較低調(diào)內(nèi)斂一些，但因?yàn)檫@款700CL-X風(fēng)格比較獨(dú)特，又有出自歐洲設(shè)計(jì)師之手，所以也擁有著較高的顏值，并且還能表現(xiàn)出不同于NK車型的運(yùn)動美。

動力方面，春風(fēng)700CL-X同樣裝配一款直列雙缸電噴水冷發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的動力調(diào)校相對會柔和一些，比較注重中高轉(zhuǎn)速，在6500rpm時(shí)可以釋放出68N.m的最大扭矩，這就使得這款機(jī)型雖然排量達(dá)到了700cc，但實(shí)際的動力表現(xiàn)并沒有我們想象中的那么暴力，只要技巧到位也是很容易上手。

752s的外觀設(shè)計(jì)和前兩款車型又會不一樣，雖然這款車的定位是比較標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動街車，但是它的風(fēng)格在我看來比較多元化，既有一定的NK元素，又有非常濃重的歐系風(fēng)格，還有那么一點(diǎn)復(fù)古痕跡。不過當(dāng)這些元素融合在一起時(shí)，它并沒有辣眼睛，反而會表現(xiàn)得比較協(xié)調(diào)自然，能夠給人一種久看不厭的感覺。

而它的動力特性也會偏向于中高轉(zhuǎn)速，在6500rpm時(shí)能夠釋放出67N.m的最大扭矩，這樣的動力表現(xiàn)相比下兩款機(jī)型，還是會有柔和的一面。

作為貝納利黃龍600的衍生版本，QJ追600是以上市車型中唯一的國產(chǎn)四缸街車，所以也是值得題主留意的，畢竟預(yù)算已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)高度。

雖然這款車的設(shè)定風(fēng)格并是非常適合新手的騎行需求，但是如果自己的悟性比較高，控制右手的能力比較強(qiáng)，它也可以作為備選對象。

作為一款待上市的國產(chǎn)四缸街車，這款車題主也有必要了解一下，因?yàn)樗耐庥^非常前衛(wèi)，性能也比較出眾，最大扭矩可以達(dá)到63N.m，轉(zhuǎn)速設(shè)定可以來到11000轉(zhuǎn)，所以單純的追求性能和顏值以及性價(jià)比的話唐刀700也值得考慮。

文章的最后必須再嘮叨兩句，對于入門級新手，騎士分享是非常不建議選擇動力特性太過激進(jìn)和排量太大的車型的，它們除了上手會比較困難以外，還會存在著很大的不安全性，所以前文的推薦只是基于題主個(gè)人的需求所給出的一種車型介紹，最終的選擇還是要看個(gè)人的段位。

總而言之，題主的當(dāng)前需求下川崎Z400是最值得考慮的一款車，但騎士分享更希望題主先選擇一款排量相對小一點(diǎn)的車型練練手，例如150，250，300cc就是相對于新手更容易把控的車型，所以還望參考。

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