https://new.qq.com/omn/20220414/ ... 015&ptlang=2052岱黃公路始建于1985年，1992年改建并設(shè)立收費(fèi)站收取車(chē)輛通行費(fèi)，為收費(fèi)還貸公路，2002年轉(zhuǎn)為合資性收費(fèi)公路。是武漢城區(qū)北向出城的大通道，全長(zhǎng)22.1公里，起于漢口岱家山，止于黃陂前川城區(qū)，該線路北臨天河機(jī)場(chǎng)、南達(dá)武漢港，西通107國(guó)道及京珠高速公路，與武漢外環(huán)高速公路相通，是武漢市通往北京、天津、河北、河南方向的高速主干線，由于而作為目前該地區(qū)進(jìn)出城主通道的岱黃高速公路府河大橋至三環(huán)線三金潭立交段，節(jié)假日更顯突出，已成為市民出行的交通瓶頸，一直被稱(chēng)為楚天首堵。
近期武漢市黃陂區(qū)官方回復(fù)，岱黃高速2025年收費(fèi)到期，屆時(shí)將取消收費(fèi)，將按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行管理，嚴(yán)格控制超載車(chē)輛。新增行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用車(chē)道，確保車(chē)輛快速安全行駛。
作者 華中城市研究院院長(zhǎng)馮煜暉
前世今生
據(jù)悉，為加快黃陂區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，降低人民群眾出行成本，2017年10月26日起，對(duì)岱黃高速府河至黃陂站區(qū)間往返通行的小型客車(chē)（7座及以下）通行費(fèi)，由黃陂區(qū)政府統(tǒng)一支付承擔(dān)，車(chē)輛免費(fèi)通行。2017年10月26日—2018年10月26日，岱黃高速府河至黃陂站區(qū)間免費(fèi)通行車(chē)輛1015萬(wàn)輛，政府統(tǒng)一支付通行費(fèi)近8900萬(wàn)元。同時(shí)，岱黃高速車(chē)流量同比去年增長(zhǎng)24%，特別是7座以下小型客車(chē)流量同比增長(zhǎng)41%。
近年來(lái)，武漢市高度重視岱黃高速疏堵改造工作。2022年4月7日的《市政協(xié)十四屆一次會(huì)議3號(hào)建議案辦理工作方案》指出：加快推進(jìn)進(jìn)出城通道工程改造。加快推進(jìn)京港澳高速公路拓寬改造工程，啟動(dòng)滬渝高速公路（武黃段）、岱黃高速公路拓寬改造工程前期工作，暢通岱黃、武黃、武鄂等城市進(jìn)出通道。啟動(dòng)城市周邊高速公路收費(fèi)站通行能力提升工程。聚焦龔家?guī)X、青龍和府河等收費(fèi)站，采用收費(fèi)站擴(kuò)建增容、站點(diǎn)位置科學(xué)調(diào)整、收費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)等形式，進(jìn)一步提高收費(fèi)站車(chē)輛通行能力和站點(diǎn)廣場(chǎng)駐留容量。
《武漢市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出：推進(jìn)武漢經(jīng)黃州至浠水高速、硚孝高速延長(zhǎng)線、岱黃高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目前期工作。
黃陂區(qū)官方一直建議取消收費(fèi)
每年武漢市兩會(huì)，黃陂區(qū)代表團(tuán)都會(huì)提出取消岱黃高速收費(fèi)問(wèn)題。黃陂區(qū)歷任主要領(lǐng)導(dǎo)吳祖云、曾晟、丁雨、馬小援、徐進(jìn)、胡洪春、袁堃等都對(duì)此工作高度重視，為取消收費(fèi)做出來(lái)主要貢獻(xiàn)，現(xiàn)任區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)何建文、張勁成功實(shí)現(xiàn)此壯舉。
武漢北部的出口共有機(jī)場(chǎng)路、機(jī)場(chǎng)二通道、岱黃公路等12個(gè)通道。市民多年呼吁取消的岱黃高速收費(fèi)站也一直是進(jìn)出城的堵點(diǎn)。目前通往新城區(qū)的收費(fèi)站唯一沒(méi)有取消的就是岱黃高速收費(fèi)站，嚴(yán)重影響了黃陂經(jīng)濟(jì)發(fā)展。黃陂目前正在打造全域旅游，已成為武漢的后花園，岱黃高速收費(fèi)站也制約了市民休閑出行。
武漢市人大第20170382號(hào)關(guān)于取消岱黃公路收費(fèi)站的建議就很能說(shuō)明問(wèn)題：
目前，岱黃公路收取車(chē)輛通行費(fèi)增加了過(guò)往車(chē)輛成本，制約了黃陂區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，社會(huì)各界反響強(qiáng)烈。為加快武漢市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展步伐，建議取消岱黃公路收費(fèi)站。其依據(jù)與理由如下：
1、依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第417號(hào)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第十四條第一款的規(guī)定：“政府還貸公路的收費(fèi)期限，按照用收費(fèi)償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長(zhǎng)不能超過(guò)15年；國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的政府還貸公路收費(fèi)期限，最長(zhǎng)不得超過(guò)20年”。岱黃公路收費(fèi)站至2017年已連續(xù)收費(fèi)近23年。
2、依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第417號(hào)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第十八條第一款的規(guī)定：“建設(shè)收費(fèi)公路，應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)等級(jí)和規(guī)模：高速公路必須連續(xù)里程30公里以上。而岱黃公路連續(xù)里程只有近23公里。
3、依據(jù)國(guó)家五部委辦（交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、監(jiān)察部、國(guó)務(wù)院糾風(fēng)辦）《關(guān)于開(kāi)展收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作的通知》（交公路發(fā)〔2011〕283號(hào)）第三條第三款的規(guī)定，“對(duì)不符合間距要求的站點(diǎn)應(yīng)撤并站（點(diǎn)），不符合收費(fèi)期限的應(yīng)調(diào)整已批準(zhǔn)的收費(fèi)期限”。
另外，川龍大道前川至橫店正在改擴(kuò)建，主行車(chē)道從雙向四車(chē)道改為雙向六車(chē)道，增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道。新十公路前川至十里棚段改擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)今年建成，十里棚至漢口北大道待武大高速主體工程完成后會(huì)進(jìn)行地面道路改擴(kuò)建，兩條道路改擴(kuò)建工程完工之后，將極大改善黃陂前川至漢口主城城區(qū)的交通出行能力。