“11日,柴油批發(fā)價(jià)創(chuàng)近5年來新高。”山東一家地?zé)捚髽I(yè)的銷售經(jīng)理張健說,“0號車柴批發(fā)價(jià)已突破8000元大關(guān),達(dá)到8050元/噸;92號汽油的批發(fā)均價(jià)也突破了9000元/噸大關(guān)?!?/div>
“油價(jià)飛漲,除了原油價(jià)格上漲的原因,更與近幾個(gè)月的產(chǎn)銷平衡關(guān)系密切?!睎|營一家煉廠的副總經(jīng)理周峰在接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示,“現(xiàn)在山東地?zé)捚髽I(yè)的開工率在70%左右,庫存占比也普遍控制在30%以下?!?/div>
據(jù)了解,產(chǎn)銷兩旺的同時(shí),山東地?zé)捚髽I(yè)的生產(chǎn)效益也有所改善。成品油加工毛利已從五六月份每噸虧損300元的水平,提升至現(xiàn)在的每噸盈利600元左右。
原油漲價(jià)也帶動了化工產(chǎn)品價(jià)格上漲。國際化工巨頭信越、漢高、德山、卡博特等發(fā)布聲明,宣布從10月1日起上調(diào)多類化工產(chǎn)品價(jià)格。
然而,山東華康塑料制品有限公司銷售經(jīng)理呂棟錦告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者,雖然上游原材料價(jià)格出現(xiàn)上漲,但他們的產(chǎn)品并沒有漲價(jià)。據(jù)呂棟錦介紹,他們公司主要生產(chǎn)一些塑料制品,包括注塑衣架、塑料座椅、周轉(zhuǎn)箱等。在呂棟錦看來,雖然PP(聚丙烯)的價(jià)格一直在上漲,但他們并沒有對產(chǎn)品進(jìn)行提價(jià),“企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈終端,能活下去就不錯(cuò)了,不能漲價(jià),一漲價(jià)客戶就跑了。”
市場需要“自動穩(wěn)定器”機(jī)制
周峰告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者,今年一共進(jìn)行了20次調(diào)價(jià),漲跌互抵后,汽油共漲了1265元/噸,柴油共漲了1225元/噸,“這背后不僅僅是原油漲價(jià)推動,成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)整和油品的升級也會帶動油價(jià)上漲?!?/div>
據(jù)介紹,2008年,國內(nèi)汽油消費(fèi)稅為0.2元/升。2014年末至2015年初,國內(nèi)成品油消費(fèi)稅在45天內(nèi)迎來三次上調(diào),以調(diào)控國內(nèi)的成品油消費(fèi)。三次上調(diào)后,汽油消費(fèi)稅為1.52元/升,柴油為1.2元/升,并一直維持至今。這也導(dǎo)致成品油使用成本不斷上升。
針對國際原油價(jià)格持續(xù)上漲帶來的成品油漲價(jià),廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)建議,應(yīng)建立更為靈活的成品油消費(fèi)稅稅率。在2014年到2015年國際油價(jià)低迷的時(shí)候,中國曾多次上調(diào)成品油消費(fèi)稅,以調(diào)控國內(nèi)成品油消費(fèi)。可以將消費(fèi)稅稅率設(shè)計(jì)成為適應(yīng)油價(jià)的變動而調(diào)整的靈活機(jī)制,形成價(jià)格的“自動穩(wěn)定器”機(jī)制。如果未來國際油價(jià)繼續(xù)上漲,可通過下調(diào)消費(fèi)稅來平滑價(jià)格上漲沖擊,形成比較穩(wěn)定的油價(jià)預(yù)期。
此外,應(yīng)完善石油暴利稅(石油特別收益金)的征收和使用機(jī)制,適當(dāng)降低成品油“天花板價(jià)”門檻。目前,當(dāng)原油價(jià)格高于65美元/桶時(shí),會對原油開采企業(yè)征收一定稅率的特別收益金,然而,隨著國內(nèi)石油開采成本的上升,可以適當(dāng)調(diào)高特別收益金征收門檻。同時(shí),根據(jù)成品油的新價(jià)格機(jī)制,當(dāng)國際油價(jià)高于130美元/桶時(shí),國內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)格將不提或少提,即俗稱的“天花板價(jià)”。如果未來油價(jià)繼續(xù)上漲,可以考慮適當(dāng)放緩成品油的調(diào)價(jià)速度,以減輕價(jià)格上漲的沖擊。需要明確的是,價(jià)格補(bǔ)貼只能作為短期手段,為的是避免價(jià)格快速上漲對部分行業(yè)的沖擊;從長期看,還是要逐步向市場價(jià)格回歸,讓市場發(fā)揮資源配置的決定作用。
實(shí)際上,今年3月初,國家能源局發(fā)布的《2018年能源工作指導(dǎo)意見》指出,加快推進(jìn)油氣體制改革。國家發(fā)改委也多次提出,要進(jìn)一步推動成品油零售市場更加市場化。
對此,中國油品加工及流通產(chǎn)業(yè)俱樂部CPEC秘書長、經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)特約評論員劉心田表示,隨著原油期貨上市,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等諸多利好政策釋放,成品油價(jià)格新一輪機(jī)制改革勢在必行,原油期貨的上市也為未來成品油的上市提供參照與借鑒。
“2018年國家稅務(wù)總局針對成品油的稅改,可以視為成品油管理又一次全面改革開始的信號?;究梢灶A(yù)期,成品油定價(jià)機(jī)制有望改革,改革的方向無疑是進(jìn)一步市場化?!眲⑿奶镎f,“成品油定價(jià)機(jī)制改革首先要考慮終端消費(fèi)者,新定價(jià)機(jī)制要破題‘周期區(qū)域價(jià)格的合理化’。價(jià)格最終不應(yīng)是定出來的,而應(yīng)該是‘發(fā)現(xiàn)’出來的,這樣才能真正被市場尤其是消費(fèi)者接受認(rèn)可?!保ń?jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào):編輯李師全 陳德罡)