關于最近廣水申請城鐵的一點想法

丁虹藝

關于最近廣水申請城鐵的一點想法麥田陽光大美廣水今天(轉帖)

廣水申請城鐵微信群聊天記錄之一：
！這段時間，看到論壇（各群）轟轟烈烈，我想說......
我深深知道，一個國家的安定團結對咱老百姓意味著什么――它是咱們所有幸福的源泉！我們這個群里面很大一部分人，都是N年前走出去奔生活的廣水人。他們走南闖北，見多識廣，吃苦耐勞，精明強悍，勇敢智慧，頭腦敏銳。歷經(jīng)半生，依然真誠熱情，依然相信美好心存良善，依然對這個國家對漸行漸遠的故土一腔熱血赤誠充滿希望……
這次城鐵之爭，大家都很團結很理智，沒有任何過激的言行，充分顯示了咱們廣水人的良好素質和申請城鐵的決心。我們都是遵紀守法的公民，愛家愛國支持并維護政府的正確決策。但是，保持獨立之精神，自由之思想，是一個人最基本的權力。我們不希望隨意被什么人扣上那些不合適的帽子，以此來達到妄圖讓大家申鐵的腳步停滯，讓我們曾經(jīng)繁華奮進的家鄉(xiāng)繼續(xù)游走在這個時代的邊緣，沒落蕭條萎靡于周邊所有的城市。
廣水如今的現(xiàn)狀，我們這一代，甚至是下一代，所謂的位高權重者，還是普通老百姓，一直守候在家里的人，還是在外的游子們，難道都沒有任何的想法？難道都出去大都市？甚至移民？為了能離開這個“越來越爛”的地方？可能嗎？現(xiàn)實嗎？繼續(xù)沉默忍受嗎？我無比敬仰那些天生有著強烈的責任感和使命感的人，他們是廣水的希望和未來！無論如何，我們要支持支持再支持！


廣水是一個小家，國家是一個大家，只有建設好了我們這些小家，大家自然才會越來越好！希望人民政府為人民，深入群眾，體恤民情，為老百姓辦實事辦好事。無論我們申請什么，都不可能一蹴而就，這是一個長遠的事情。無論結果如何，我們不抱怨不自棄，不憤恨不菲薄，不咎過往但尋未來，團結一心磨杵成針，星星之火可以燎原！永遠都不能放棄。請大家千萬不要灰心喪氣，任何事情，哪一個不是從無到有？請一定一定一定要堅守！推及其它，亦如此。


有位哲人說過：在我們的一生中，值得做的事不可能都做完，因此，我們求助于希望。在歷史的任何直接內涵中，完全意義上的真善美是不存在的，因此，我們求助于信仰。我們所做的事，無論有多大的效力，都不可能單獨去完成，所以，我們求助于愛。


可能有很多經(jīng)歷過大風大浪見過很多世面的人會嗤之以鼻，覺得我的這些想法實在是幼稚而可笑。可是我想說：我愿意！也從不因此懼怕任何恥笑！


謝謝一直以來為家鄉(xiāng)的建設與發(fā)展默默辛苦付出的所有朋友們！

明月隨候

京廣高鐵孝感北站建設在廣水和大悟之間就好了，向下還可以聯(lián)通一個縣，結果建那么遠武漢上面湖北只有一個孝感北站，還沒有人坐，本來可以服務廣水和大悟，現(xiàn)在卻荒廢了，浪費錢

丁虹藝

湖北又1條高鐵出現(xiàn)東、西線之爭，1個市對決5個縣市，你會支持誰
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你好麻城

百家號10-2520:14

對于湖北人來說，每次談到高鐵都是非常的敏感，而且大家對此的關注度也是非常高的，為什么會這樣呢？究其原因，主要還是湖北近十年來，在高鐵建設方面，進度太慢了，光打雷不下雨，與周邊省份的差距也越來越大，這樣就讓大家對高鐵產生了一種焦慮感！這樣焦慮感帶來的副作用就是：一有什么新的高鐵規(guī)劃，大家都去爭搶，不管八竿子打不著還是打得著，就像一個人餓極了，就學會了霸食一樣！最近又有一條規(guī)劃中的高鐵將經(jīng)過湖北多個縣市區(qū)，然而該高鐵還沒有正式推動，湖北段的東西線之爭就已經(jīng)出來了，今天我們就來看看到底該走東線還是西線？

今天我要說的這條高鐵就是規(guī)劃中的宜昌至徐州高鐵，簡稱宜徐高鐵。宜昌至徐州高鐵，起于湖北省宜昌市，經(jīng)過荊門市至河南信陽，再過阜陽、宿州，最后至江蘇徐州。宜徐高鐵宜昌至荊門段與沿江高鐵共線，荊門至信陽段新建，信陽至潢川段與寧西高鐵共線，潢川至阜陽段與京九高鐵共線，阜陽至徐州段新建高鐵線路。而現(xiàn)在的問題就出在湖北段新建線路荊門至信陽段，目前有湖北省內產生了分歧，出現(xiàn)了東線和西線兩種方案，那到底走哪條線路才是最佳方案呢？

首先，我們看看西線方案，因為西線方案比較順直。宜徐高鐵西線方案由沿江高鐵荊門高鐵站引出，經(jīng)過鐘祥市后北上接入西武高鐵隨州南站，再繼續(xù)北上至信陽市，西線方案雖然比較順直，但中間只經(jīng)過鐘祥、隨州兩地，擦邊而過了。再看看東線方案：由沿江高鐵荊門高鐵站引出，經(jīng)過鐘祥、京山、應城、云夢、孝昌、廣水，最終抵達信陽人。對比一看，東線方案沿線經(jīng)過6個縣市，與西線的2個城市一比，受益面更大，明顯更符合湖北省的利益訴求！

為什么隨州希望走西線？說白了就是隨州希望借西武高鐵與宜徐高鐵打造十字交通樞紐，但隨州南站離鄂西特大高鐵樞紐站——襄陽東津站相距僅100多公里，運行時間還不到半個小時，這個樞紐如果能發(fā)揮出作用才是怪事，最終也是擺設。反觀走東線，除了宜徐高鐵固有的作用外，還可以完美解決沿線鐘祥、京山、應城、孝昌、廣水至省城武漢的高鐵通達問題。

東線方案過應城后接入孝感西站（孝感西站是西武高鐵直通線與漢孝城際鐵路的接軌站），這樣孝感西站就可以形成一個放射狀的樞紐站，使武漢與鐘京應、廣水、孝昌等地的高鐵無縫銜接起來，從而盤活了整個湖北中部和北部的高鐵網(wǎng)絡，極大地優(yōu)化了湖北省的高鐵路網(wǎng)布局。另外，隨麻高鐵與宜徐高鐵在廣水交匯相通，這樣襄陽、隨州仍然可以借助隨麻高鐵+宜徐高鐵與信陽實現(xiàn)高鐵通達的，鄂西并沒有什么損失。因此可以說東線方案是最佳方案，不僅湖北省受益面大，還可以完美的打通武漢與鄂北、鄂中的高鐵直達線路，完善湖北省高鐵路網(wǎng)布局，使湖北中部和北部的高鐵實現(xiàn)利益最大化，絕對是宜徐高鐵的不二之選。說了這么多，不知道你是支持走東線方案還是西線方案呢？

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單選|你支持宜徐高鐵走東線還是西線？

支線走東線



支持走西線



東、西線都可以

明月隨候

京廣高鐵規(guī)劃錯了，結果孝感北站，棄用，廣水的人去有點遠，兩個縣都 沒人坐，可惜，當時規(guī)劃到兩縣中間就好了，兩個地方人都可以乘坐

5807497

這也是種思路

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隨州大小變

隔岸青山 發(fā)表于 2018-10-15 14:40
最緊迫的是開通隨州至信陽的高鐵

現(xiàn)階段：經(jīng)由隨州、安陸、云夢、漢口、武漢、孝感北到信陽東。
漢十高鐵開了后：可以開行十堰北到漯河西的G車

隔岸青山

最緊迫的是開通隨州至信陽的高鐵

5807497

楚隨人 發(fā)表于 2018-10-14 17:49
咱們說的是經(jīng)過，并不是要始發(fā)，隨州目前還沒有始發(fā)的條件和始發(fā)車。 ...

駐馬店去上海虹橋都能開高鐵，何況隨州進京。
問題有二：
1、廣水站在京廣線上，隨州人認為傳統(tǒng)意義上的隨州（曾都、隨縣）沒有進京車，但是地級隨州市是有很多進京車的，上級部門考慮時，以他們的站位，肯定是將地級隨州市作為一個整體。
2、駐馬店政府去武局充值了。

楚隨人

5807497 發(fā)表于 2018-10-14 12:50
方法有二：1、除春運外，平常每天進京的客流，和周邊加起來，至少要能把一列火車坐滿。隨州臨時開行以前 ...

      咱們說的是經(jīng)過，并不是要始發(fā)，隨州目前還沒有始發(fā)的條件和始發(fā)車。

楚隨人

歸園田居 發(fā)表于 2018-10-14 12:28
已經(jīng)招標了，預計19年下半年開建。

      咱們樂觀其成，祝愿早日成為現(xiàn)實。

5807497

楚隨人 發(fā)表于 2018-10-14 09:48
一個兩百多萬人口的地級市還是古樂編鐘之都，竟然沒有北上的列車經(jīng)過，人們的出行困難啊！何時才能 ...

方法有二：1、除春運外，平常每天進京的客流，和周邊加起來，至少要能把一列火車坐滿。隨州臨時開行以前的進京特快，每天運椅子運床。
2、市政府去武局充值開通。
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歸園田居

楚隨人 發(fā)表于 2018-10-14 09:37
希望就在猴年馬月

已經(jīng)招標了，預計19年下半年開建。

insuizhou

最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2018-10-12 21:02
孝感到鄭州的城鐵一定會經(jīng)過廣水的。劉華清死了，孝感北站一天幾十個人坐車，真是笑話，拿國家的錢去為他貼 ...

孝感北都到大悟了，漢宜的天門站也很偏，設計或者規(guī)劃的事情吧

insuizhou

楚隨人 發(fā)表于 2018-10-14 09:48
一個兩百多萬人口的地級市還是古樂編鐘之都，竟然沒有北上的列車經(jīng)過，人們的出行困難??！何時才能 ...

目前使用的隨州站、新建的漢十高鐵隨州南對應的規(guī)劃不知道預留了站臺空間沒有，只能呼應，規(guī)劃的事情又做不了主！

insuizhou

隨廣魚 發(fā)表于 2018-10-13 21:41
很多礦產不行了，他們更沒有什么工業(yè)！我去過幾次，城區(qū)周邊的企業(yè)真不咋的，但是用網(wǎng)友：最冷的季節(jié) 所 ...

廣水同樣在京九線上面，來來去去的列車也不少，但是陽新停靠的就很多，陽新、大冶都是京九線上的吧，還是要看規(guī)劃和陽光吧，同樣，廣水站是南下進武漢的最后一站。我覺得還是跟我們的經(jīng)濟實力有關系。隨州的資源感覺還是不怎么豐富。

楚隨人

insuizhou 發(fā)表于 2018-10-13 19:33
一個地方的鐵路是和當?shù)亟?jīng)濟水平相關的吧！京九線上的陽新到武漢就十分方便！ ...

     一個兩百多萬人口的地級市還是古樂編鐘之都，竟然沒有北上的列車經(jīng)過，人們的出行困難??！何時才能有所改變呢？

楚隨人

稀里糊涂過一生 發(fā)表于 2018-10-14 09:09
修建隨信鐵路才是隨州人民的心愿！希望早點實施。

    那一年差一點就開工了，，，

楚隨人

歸園田居 發(fā)表于 2018-10-13 22:53
正在推進隨信高速

    希望就在猴年馬月

稀里糊涂過一生

修建隨信鐵路才是隨州人民的心愿！希望早點實施。

歸園田居

樂鄉(xiāng)游客 發(fā)表于 2018-10-12 21:16
修建隨信鐵路才是樂鄉(xiāng)人民的心愿！

正在推進隨信高速