隨州火車(chē)站的困惑（已回復(fù)）

百倍信心

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隨州作為鄂西北的地級(jí)市，竟然沒(méi)有首發(fā)到武漢的動(dòng)車(chē)，每次去辦事，都下午了！唯有一趟太原至廈門(mén)的k902是凌晨5點(diǎn)的，乘個(gè)車(chē)還要貪黑！要是住在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的，還要提前一天住旅館，小孩還起不來(lái)床。還動(dòng)不動(dòng)晚點(diǎn)，今晨在不是節(jié)假日，沒(méi)有地質(zhì)災(zāi)害的情況下，竟然晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)。車(chē)站連個(gè)出來(lái)解釋的都沒(méi)有！不知政府相關(guān)部門(mén)何時(shí)能解決協(xié)調(diào)好，隨州人民的出行困境問(wèn)題？

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影中樂(lè)

一句話，隨州不是交通樞紐。

雪夜銀狐

城際列車(chē)可以解決這個(gè)問(wèn)題，象廣東，20分鐘發(fā)一次
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停止孤單

現(xiàn)在出行已經(jīng)很方便了 相信漢十開(kāi)通 我們隨州出行更方便了 路線運(yùn)行也會(huì)更成熟的

JurYeoHyeo

身為鐵路學(xué)校的學(xué)生告訴你 列車(chē)晚點(diǎn)和火車(chē)站沒(méi)有任何關(guān)系。。
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ggggeiwei

到武漢還好一點(diǎn)，隨州到廣州的車(chē)，看了就是一肚子的氣。3趟過(guò)路車(chē)不是晚上就是凌晨。還總買(mǎi)不到座位，說(shuō)起來(lái)丟人，還是一個(gè)地級(jí)市的車(chē)站，連安陸，云夢(mèng)站都不如。實(shí)話實(shí)說(shuō)

樹(shù)上旗

漢十高鐵年底開(kāi)通會(huì)方便很多。但起始站好像在南站。

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十堰市方向發(fā)生泥石流了，難道你不看新聞嗎，還在那糾為什么晚點(diǎn)，隨州一個(gè)5線半城市，有幾次火車(chē)過(guò)就不錯(cuò)了。
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大堰坡的

你的小車(chē)??
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隨州大小變

【代為轉(zhuǎn)發(fā)】武漢鐵路局關(guān)于每天夜間武漢方向無(wú)車(chē)次?？侩S州車(chē)站的回復(fù)
http://www.yisouxsb.com/thread-1484893-1-1.html
(出處: 隨州論壇)
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樓主可參考下，一是隨州客流不足，二是夜間有維修施工天窗

墨鏡小生°

有高鐵站就好了
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拂曉森林

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1 T8 K+ b0 U8 D% ?, b$ g8 m* t3 M2 w相信很多隨州人都乘坐過(guò)5:19的K902次列車(chē)，正常到武昌是7:39，如果到省城辦事，過(guò)個(gè)早剛好趕得上。問(wèn)題是，現(xiàn)在的所謂K字頭的“快車(chē)”，事實(shí)上是“慢車(chē)”，一路要避讓特快、動(dòng)車(chē)，有時(shí)甚至是貨車(chē)；沿途如果有暴雨、滑坡等極端天氣或地質(zhì)災(zāi)害也受影響，所以晚點(diǎn)很正常?；疖?chē)晚不晚點(diǎn)，與火車(chē)站沒(méi)有關(guān)系，火車(chē)站當(dāng)然不會(huì)多解釋。列車(chē)運(yùn)行圖是中國(guó)鐵路總公司著眼全國(guó)鐵路網(wǎng)制定的，隨州作為中國(guó)鐵路網(wǎng)上不是樞紐的眾多中間站點(diǎn)之一，并沒(méi)有也不需要相關(guān)發(fā)言權(quán)。往后看，隨州人乘火車(chē)的問(wèn)題，隨著漢十高鐵今年底開(kāi)通，就應(yīng)該可以解決了。
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