《護(hù)攔多未必是好事》

內(nèi)正方圓

北京已撤除1370公里城市道路隔離護(hù)欄



東南網(wǎng)
12小時(shí)前 · 東南網(wǎng)官方賬號(hào)
中新網(wǎng)北京1月13日電 (陳杭) 12日，北京市城市管理委員會(huì)主任孫新軍在“市民對(duì)話一把手”訪談中表示，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，北京市城市道路隔離護(hù)欄總量達(dá)到2500多公里。目前，已經(jīng)撤除了1370公里，占比54%。

2019年以來(lái)，道路隔離護(hù)欄大幅減少，不少市民點(diǎn)贊說(shuō)道路變寬了，豁然開(kāi)朗了。

孫新軍指出，護(hù)欄的設(shè)置有歷史原因，硬隔離簡(jiǎn)單直接，便于管理。但近年來(lái)，護(hù)欄越來(lái)越多、越來(lái)越亂。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，北京市城市道路隔離護(hù)欄總量達(dá)到2500多公里，不僅侵占了道路的寬度，降低了道路通行效率，也傷害了街區(qū)風(fēng)貌。所以，北京市城市管理委員會(huì)在學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外城市先進(jìn)治理理念的基礎(chǔ)上，會(huì)同交管、園林以及各區(qū)政府，采取“減”的措施，目前，已經(jīng)撤除了1370公里，占比54%。護(hù)欄撤除以后的街道變寬敞了，空間也通透了，景觀水平也大大提高了。

針對(duì)護(hù)欄撤除后續(xù)管理問(wèn)題，孫紅軍表示，在拆之前已經(jīng)做了評(píng)估判斷，該撤的撤，不該撤的不撤。

在護(hù)欄撤除的同時(shí)，北京市交管部門(mén)采取施劃交通標(biāo)線，增設(shè)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備、加強(qiáng)巡查執(zhí)法頻次等措施，確保環(huán)境秩序不反彈。目前，北京市共新增禁停黃線、機(jī)非分道白實(shí)線等交通標(biāo)線1300多公里。

孫紅軍提出，希望大家遵規(guī)守紀(jì)，文明出行。如確有需要，并不排除在局部地區(qū)保留或設(shè)置護(hù)欄。

據(jù)了解，“市民對(duì)話一把手”直播訪談?dòng)杀本┦姓?wù)服務(wù)管理局主辦，以“完善治理體系，提高治理能力”為主題，將從11日持續(xù)到16日。期間，20位委辦局、區(qū)政府和企業(yè)“一把手”將與民眾展開(kāi)對(duì)話。(完)

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在車上

隨州到處裝護(hù)欄，去馬路對(duì)面跟去臺(tái)灣一樣
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大漠寒煙笑

遲早要拆的。
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拂曉森林

在車上 發(fā)表于 2020-1-14 20:54
隨州到處裝護(hù)欄，去馬路對(duì)面跟去臺(tái)灣一樣

現(xiàn)階段隨州市民的文明素質(zhì)達(dá)不到北京市民的文明素質(zhì)，為了更安全，欄桿還是要的，至少還要存在好多年。

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在北京過(guò)馬路基本上都是走人行天橋或者低下通道的，很少有直接橫穿馬路的（一般有紅綠燈），北京摩托車非常少，電動(dòng)車、自行車都是走專用的車道，沒(méi)有電動(dòng)車、自行車和機(jī)動(dòng)車搶道的現(xiàn)象。隨州市民的素質(zhì)和城市管理達(dá)不到那個(gè)水平，可以看到現(xiàn)在市區(qū)道路加了隔離欄后，交通狀況明顯變好了，以前沒(méi)隔離欄，行人、摩托車、電動(dòng)車、老年代步車、三輪車還有出租車等，在路上隨便亂竄，可以說(shuō)隨州市區(qū)的交通狀況非常非常的亂，說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在的隔離欄的口子留的還是有點(diǎn)多，有的不到100米就留了一個(gè)口子，應(yīng)該減少口子，并在人流量大的地方建設(shè)人行天橋或者低下通道。
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農(nóng)民全方位

解決了車人分流。安全模式
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夏夜暖風(fēng)

我覺(jué)得護(hù)欄多蠻好，交通秩序比以前強(qiáng)了不知道多少

byf778899@yahoo

對(duì)于隨州來(lái)說(shuō)加再多的護(hù)欄都不為過(guò)，大潤(rùn)發(fā)前面路段沒(méi)有加，車人亂躥。平時(shí)小堵，節(jié)日大堵……

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北京沒(méi)有摩托車(交警除外）沒(méi)有三馬，沒(méi)有拖拉機(jī)，人口素質(zhì)也高多了，不可比，但我看到二環(huán)內(nèi)到處是護(hù)欄

雪夜銀狐

如果人都素質(zhì)高，就沒(méi)有國(guó)與國(guó)之間戰(zhàn)爭(zhēng)，就沒(méi)有軍火商，沒(méi)有核彈了
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