【大楚資訊】 武漢地鐵5號線計劃2021年建成 設(shè)站25座

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原標(biāo)題：地鐵5號線計劃2021年建成 全線設(shè)站25座

楚天都市報記者呂銳通訊員湯茂寧劉偉

備受市民關(guān)注的地鐵5號線什么時候才能通車？記者獲悉，近日在“民有所呼，我有所應(yīng)”武漢城市留言板上，武漢地鐵集團(tuán)針對網(wǎng)友留言給出了回復(fù)：5號線計劃于2021年建成通車。

武漢地鐵5號線起于南三環(huán)，止于武漢火車站，與穿越長江的2號線、4號線、7號線、8號線等多條軌道交通線路換乘，線路縱貫洪山、武昌和青山三個區(qū)，加強(qiáng)白沙洲地區(qū)、青山地區(qū)與中心城區(qū)的銜接。全線設(shè)站25座，其中地下站21座，高架站4座。連日來，楚天都市報記者探訪了5號線多個施工現(xiàn)場。

新三區(qū)間：成功實現(xiàn)雙隧勝利貫通

記者從施工方中鐵隧道股份有限公司獲悉，在武漢軌道交通5號線四標(biāo)施工中，該公司堅持以“向日葵黨建”推進(jìn)施工生產(chǎn)管理，以項目有序有效運(yùn)行促進(jìn)“向日葵黨建”發(fā)展的方針，自去年新生路站主體結(jié)構(gòu)封頂，今年2、3月新三區(qū)間盾構(gòu)隧道順利穿越武九管廊和上跨武漢長江隧道實現(xiàn)雙隧勝利貫通以來，近日，項目部再次掀起“優(yōu)質(zhì)高效搶三角路站主體6.30封底的節(jié)點、見縫插針抓新生路站附屬工序”為主題的施工生產(chǎn)高潮，6月13日，新生路站附屬結(jié)構(gòu)一號出入口與一號風(fēng)亭基坑土方開挖動工，新三區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道冷凍進(jìn)入最后收官階段，即將進(jìn)行施工工序。

武漢地鐵5號線四標(biāo)新生路站一號出入口位于新生路站東側(cè)南端的融僑華府小區(qū)綠地內(nèi)，與一號風(fēng)亭合建，開挖土方約16800立方米。結(jié)構(gòu)處于長江一級階地前緣，地下水豐富。地質(zhì)十分復(fù)雜，地層為雜填土和素填土層，第四系全新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)黏土等10多種地質(zhì)。該出入口采用明挖順做法施工，前期已經(jīng)相繼完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，止水帷幕施工，地基加固施工、樁頭鑿除、混凝土冠梁及第一道混凝土支撐等。

基坑開挖與支撐系統(tǒng)遵循“時空效應(yīng)”的原理，采取“分層、分部、對稱、平衡、限時”五要點，遵循“縱向分段、豎向分層、橫向分塊、先撐后挖、快速封底施做底板、待底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后再開挖下一結(jié)構(gòu)流水段土方”的施工原則，確保施工安全、質(zhì)量。

高架段：主體結(jié)構(gòu)即將全面完工

日前，隨著地鐵5號線高架段最后一段連續(xù)梁順利澆筑完成，標(biāo)志著該標(biāo)段內(nèi)連續(xù)梁施工全部結(jié)束，主體結(jié)構(gòu)施工取得階段性成果。

由中鐵上海局承建的地鐵5號線土建工程第一標(biāo)段包含“4站5區(qū)間”，該標(biāo)段為高架段，總長度8公里，共有連續(xù)梁10座。

值得關(guān)注的是，第一標(biāo)段南白區(qū)間、白沙五路站、青菱站等部分區(qū)段位于軍運(yùn)會“咽喉”地帶。其中，跨三環(huán)線連續(xù)梁長220米，橋面寬9.6米，跨徑組合為（60+100+60）米，是一座懸臂掛籃連續(xù)梁橋，主跨青菱河，邊跨三環(huán)線高架，橋梁采用掛籃法懸臂澆筑施工。

去年11月，跨三環(huán)線連續(xù)梁實現(xiàn)順利合龍，對于推進(jìn)武漢軍運(yùn)會配套工程建設(shè)具有重要意義。據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，武漢地鐵5號線1標(biāo)跨三環(huán)線連續(xù)梁施工是武漢軍運(yùn)會“卡脖子”工程，只有解決高架區(qū)間施工難題，才能為周邊相關(guān)匝道、河道治理、綠化等作業(yè)騰出空間，確保后續(xù)綜合整治項目施工建設(shè)，推進(jìn)軍運(yùn)會配套工程整體工期進(jìn)度，為軍運(yùn)會順利召開奠定堅實基礎(chǔ)。

目前，5號線高架段施工處于沖刺階段，橋體結(jié)構(gòu)施工即將結(jié)束。據(jù)悉，該項目樁基、承臺、墩身、連續(xù)梁全部完成，簡支梁已澆筑完成90%以上，全標(biāo)段軌道交通骨架已基本成型，主體結(jié)構(gòu)施工即將全面完工。

責(zé)任編輯：wysummerylu

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