關(guān)于隨州南站的一些疑問

晴天里的一片云

隨州南站在萬眾矚目的11月開通了，作為隨州人我們都無比開心和興奮。但是隨之而來的不便卻讓我們有些有苦難言了，目前隨州站的動(dòng)車全部停運(yùn)！   停漢丹的客運(yùn)線路給貨運(yùn)讓路這個(gè)可以理解，畢竟經(jīng)濟(jì)發(fā)展首先得交通便利。
之前隨州站的動(dòng)車有到武漢站的，武昌站的，漢口站的都有，時(shí)間也基本最快1小時(shí)40分鐘就可以到武漢了?，F(xiàn)在南站的高鐵雖說1小時(shí)十幾分可以到武漢，但是全部是都漢口，只有一趟下午7點(diǎn)的到武漢站；對你沒有看錯(cuò)！
之前也看過鐵路局和政府的一些回復(fù)說年底要鐵路大調(diào)圖，武漢站多是發(fā)南北線的，咱們這條線是東西向的，如果發(fā)武漢站會影響其他動(dòng)車通暢運(yùn)行。
所以隨之而來的是之前漢丹線上的所有縣市都得在漢口下，然后轉(zhuǎn)2次地鐵大概一小時(shí)到武漢站！乘高鐵去北上廣深，上海等！回來也是一樣，春運(yùn)真的不敢想象！拿著大包小包下了高鐵然后在擠兩趟地鐵花一個(gè)小時(shí)左右到漢口，然后再回！時(shí)間多花了，人還折騰的夠嗆，交通成本增加了起碼30，如果打的士，從漢口到武漢站起碼100左右。試問這條高鐵開通了帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是卻讓我們的出行更加不方便了，更費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)金錢了。
如果有知情的鐵路工作人員想請問下，年后會多開些去武漢站的高鐵嗎？會有直達(dá)廣州上海的高鐵嗎？期待，多開幾趟到武漢的高鐵。


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詩情畫意

12月30號起隨州南站有一趟到上海虹橋站的高鐵G3232次，其它的原樣沒變化。

拂曉森林

鐵路建設(shè)有一定的超前性，立足長遠(yuǎn)發(fā)展在考慮。眼前的不便，不只隨州，襄陽更甚。再說，鐵路運(yùn)行圖，不是隨州地方政府可以左右的事情，隨州也僅僅只是一個(gè)中間站。如果不能改變，不如平靜接受。
未來漢十高鐵全線開通后，終點(diǎn)站是武漢漢陽區(qū)的新漢陽火車站。武漢火車站，漢口火車站，都得靠邊。

zbs

因?yàn)槟壳敖栌玫臐h孝城際鐵路進(jìn)入漢口站的方向與漢丹鐵路進(jìn)入漢口站的方向是反的，所以如有隨州直達(dá)上海、廣州方向的高鐵，必須在漢口站換向，因?yàn)閯?dòng)車座位都是一個(gè)方向，所以動(dòng)車換向很麻煩，所有的乘客必須起身自己轉(zhuǎn)座位，否則的話只能背朝著前進(jìn)方向了，如有人換有人不換，就容易起沖突，所以也是終點(diǎn)直到漢口的原因，等漢陽站修好后就方便了

明月隨候

聯(lián)系預(yù)留隨州站部分動(dòng)車

晴天里的一片云

拂曉森林 發(fā)表于 2019-12-25 19:43
鐵路建設(shè)有一定的超前性，立足長遠(yuǎn)發(fā)展在考慮。眼前的不便，不只隨州，襄陽更甚。再說，鐵路運(yùn)行圖，不是隨 ...

是的，你說的很有道理！高鐵建設(shè)確實(shí)是超前的設(shè)計(jì)，剛查了下新漢陽火車站規(guī)劃的是明年開工，建成運(yùn)營估計(jì)是3-4年以后的事情了，這中間的過渡有點(diǎn)太陡了，能多開幾趟到武漢站的高鐵就好，不然去北上廣深或者外地回真心不方便！
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影中樂

為什么要去武漢站？漢口已經(jīng)滿足絕大部分城市的轉(zhuǎn)換功能。

我愛黨

出行時(shí)間增加了，出行成本增加了，這也叫方便老百姓，修高鐵的目的是什么？

雪雁冰

目前漢十只能算是半成品，兩頭都是斷的，想要去絕大多數(shù)城市依然只能轉(zhuǎn)車。不過既然這條線是“半殘”的，是過渡性的，那就不應(yīng)該一刀切所有的漢丹動(dòng)車，保留一兩趟到武漢，方面群眾出行?，F(xiàn)在的做法就是簡單粗暴，唯一的好處的為武漢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

xueb258

補(bǔ)充幾個(gè)問題：1、隨州站一趟動(dòng)車沒有，車次太少，非常不便。

xueb258

2、南站開通近一個(gè)月了，停車場何時(shí)開通？相關(guān)部門只管往路邊車窗上貼條？

dkddb10

南站敢不敢建個(gè)大點(diǎn)的停車場，每次貼條很積極

贏在起漲點(diǎn)

很給力!贊一個(gè)!

院轎

等漢陽站修好后就方便了

拂曉森林

dkddb10 發(fā)表于 2019-12-26 09:11
南站敢不敢建個(gè)大點(diǎn)的停車場，每次貼條很積極

我是把車停在南邊的土場子里。看到路邊車上都貼了條，當(dāng)然不敢停路邊，自覺找地停遠(yuǎn)點(diǎn)。不過，想想也是，都停路邊，馬上就堵起來了。
任何事情都有一個(gè)過程。地下停車場還在建設(shè)完善中，更理解和包容一點(diǎn)吧。

漂泊的游子

詩情畫意 發(fā)表于 2019-12-25 19:41
12月30號起隨州南站有一趟到上海虹橋站的高鐵G3232次，其它的原樣沒變化。

這趟車就是之前那趟D字開頭的動(dòng)車，現(xiàn)在改為高鐵了，是提價(jià)不提速的。850公里左右，用了6個(gè)小時(shí)，從蘇州到隨州由原來的332元改為現(xiàn)在374元，時(shí)間上跟原來一樣的。而且下車地點(diǎn)隨州南站比原來隨州站回家更加困難了

而來

高鐵目前主要目的是在城市之間，長距離的便利與快捷，隨州，就不在考慮之內(nèi)。l

我是淅河娃子

你說的好啊?，F(xiàn)在武昌到隨州11點(diǎn)的只有一趟，下一趟要等到晚上7點(diǎn)，這期間都是漢口到隨州南站的。

   
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晴天里的一片云

影中樂 發(fā)表于 2019-12-26 08:07
為什么要去武漢站？漢口已經(jīng)滿足絕大部分城市的轉(zhuǎn)換功能。

漢口去廣州深圳的只有3趟高鐵，大部分高鐵都是從武漢站中轉(zhuǎn)的。如果你是住武漢那倒無所謂，如果是武漢以外的地市就得提前半天或者一天到武漢然后再乘車南下，武漢站發(fā)的車次多特別是春運(yùn)節(jié)假日期間，買票更容易買到，也更好安排時(shí)間。
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晴天里的一片云

zbs 發(fā)表于 2019-12-25 19:55
因?yàn)槟壳敖栌玫臐h孝城際鐵路進(jìn)入漢口站的方向與漢丹鐵路進(jìn)入漢口站的方向是反的，所以如有隨州直達(dá)上海、廣 ...

謝謝，你的回復(fù)很專業(yè)，解答了我的疑惑！
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