全系2.0T，性?xún)r(jià)比很高，后排空間不足，實(shí)拍凱迪拉克CT4

隨州日?qǐng)?bào)

全系2.0T，性?xún)r(jià)比很高，后排空間不足，實(shí)拍凱迪拉克CT4

伴隨著生活質(zhì)量的不斷提升，人們對(duì)質(zhì)量的追捧也有著全新的認(rèn)識(shí)，就像買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，曾經(jīng)只想簡(jiǎn)單的遮風(fēng)擋雨就行，其他各方面基本都沒(méi)有需求，現(xiàn)在無(wú)論是每個(gè)年齡層的消費(fèi)人群，都有非常嚴(yán)格的需求了，特別是外觀一定要好看，就像這臺(tái)凱迪拉克CT4，我們一起來(lái)看看吧。

前面來(lái)看，2021款 28T 精英型前臉上的樣式則相對(duì)的年輕化，豐富的紋路加上了熏黑的點(diǎn)綴，很迎合大眾消費(fèi)群體的審美。格柵運(yùn)用了多邊形的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)感。并輔以鍍鉻亮件點(diǎn)綴。外觀上CT4最大的特點(diǎn)就是近光燈和霧燈位置連接在了一起，霧燈的黑色裝飾部分要比CT6更大，而CT5的近光燈是分段式的，這點(diǎn)從外觀上比較容易區(qū)分。

作為一臺(tái)中大型轎車(chē)，4760mm的車(chē)長(zhǎng)搭配2775mm的軸距在數(shù)據(jù)上中規(guī)中矩，R18的馬牌輪胎看上去比較運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檎麄€(gè)車(chē)身重心比較低，所以從側(cè)面看上去線(xiàn)條感比較流暢，翼子板位置處也有經(jīng)典的凱迪拉克標(biāo)識(shí)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙占據(jù)的位置不小，所有車(chē)尾的長(zhǎng)度比較短。

車(chē)尾部分設(shè)計(jì)的比較敦實(shí)。尾燈運(yùn)用回旋鏢式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)頗具精致的感覺(jué)，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺(jué)效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，并使用了平滑的線(xiàn)條進(jìn)行勾勒。通用汽車(chē)旗下的很多車(chē)型內(nèi)飾總是備受詬病。這款CT4也難逃魔掌。液晶觸控屏的面積不大，操作桿也一般。中控設(shè)計(jì)的比較空曠，而且空調(diào)按鍵位置說(shuō)不上高級(jí)，確實(shí)不太吸引人的關(guān)注。

這款三幅式的多功能方向盤(pán)功能上也只能說(shuō)中規(guī)中矩，按鍵單一。雙圓形的儀表盤(pán)較為簡(jiǎn)潔，而且信息顯示比較齊全。4.2寸的雙圓筒式儀表也是比較普通?？梢钥匆?jiàn)方向盤(pán)下方配備了換擋撥片，一定程度彌補(bǔ)運(yùn)動(dòng)科技感的缺失吧。

CT4后排空間一直也經(jīng)常被人吐槽，的確，這樣的軸距表現(xiàn)帶來(lái)的空間效果確實(shí)難以令人滿(mǎn)意，甚至?xí)霈F(xiàn)頂腿的現(xiàn)象。后方中央地臺(tái)偏高，所以在乘坐體驗(yàn)上，坐在后面中間乘客也不會(huì)很好。

動(dòng)力方面，2021款 28T 精英型配備2.0T四缸渦輪增壓LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350Nm，最高速度220km/h，官方0-100公里/小時(shí)的加速6.9秒，同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗6.8L/100公里。

結(jié)語(yǔ):凱迪拉克CT4的整體品牌實(shí)力及產(chǎn)品的實(shí)力都很強(qiáng)，而且售價(jià)水準(zhǔn)也比同級(jí)車(chē)更有利，綜合表現(xiàn)相當(dāng)出眾。

文章來(lái)源：懂車(chē)帝