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小轉盤 確實好 無列隊 暢可到

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樓主

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1#
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發(fā)表于 2018-11-11 10:57:12 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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：有它何需渠化路口，許多紅綠燈沒必要，只要路邊沒有違停，再多的車流滯不了！


樓主

該用戶從未簽到
2#
 樓主| 發(fā)表于 2018-11-11 11:22:04 | 只看該作者
  看看這個小轉盤，再看看安陸的大轉盤，對比那些常有3到4條“長龍”的渠化路口，孰優(yōu)孰劣應當一目了然，觀念決定方向和方式。筆者認為在凡是可以容納20米直徑的轉盤且轉盤外圍可以有兩個車道另加人行道的路口，適合建設轉盤、應該棄“渠化”更有利于通暢。






  • TA的每日心情
    開心
    2016-10-17 06:45

    • 簽到天數(shù): 2 天

    [LV.1]初來乍到
    3#
    發(fā)表于 2018-11-11 12:36:12 來自手機 | 只看該作者
    這都是安陸的風景?
    來自: Android客戶端
    樓主

    該用戶從未簽到
    4#
     樓主| 發(fā)表于 2018-11-11 12:37:35 | 只看該作者

       漢 口 。

    該用戶從未簽到
    5#
    發(fā)表于 2018-11-11 14:13:30 | 只看該作者
    這種轉盤適合人流車流少的路段，要想不賭還是立交。
    樓主

    該用戶從未簽到
    6#
     樓主| 發(fā)表于 2018-11-11 14:23:07 | 只看該作者
    本帖最后由 樂鄉(xiāng)游客 于 2018-11-11 14:28 編輯
    而來 發(fā)表于 2018-11-11 14:13
    這種轉盤適合人流車流少的路段，要想不賭還是立交。

        有這樣的轉盤若能再配以人行天橋那是最好的了。其實，此帖圖中的轉盤沒有人行天橋，人家有斑馬線，其過往行人的流量也比較大、但秩序較好。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2014-2-21 15:27

    • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到
    7#
    發(fā)表于 2018-11-11 15:23:33 | 只看該作者
    此一時彼一時,過去的水西門,南郊轉盤都渠化了

    該用戶從未簽到
    8#
    發(fā)表于 2018-11-11 17:23:20 來自手機 | 只看該作者
    再這樣下去隨州都要建高架，立交了
    來自: Android客戶端
    樓主

    該用戶從未簽到
    9#
     樓主| 發(fā)表于 2018-11-11 17:44:19 | 只看該作者
    sx03 發(fā)表于 2018-11-11 15:23
    此一時彼一時,過去的水西門,南郊轉盤都渠化了

        原來不怎么堵，改了以后才有“長龍擺尾”，有時得等幾個紅燈才能過去。
    樓主

    該用戶從未簽到
    10#
     樓主| 發(fā)表于 2018-11-11 17:47:32 | 只看該作者
    美妙人生 發(fā)表于 2018-11-11 17:23
    再這樣下去隨州都要建高架，立交了

         人家沒有天橋的轉盤處也是用的斑馬線，當然、有人行天橋會更好些喲！
  • TA的每日心情
    怒
    2014-3-31 15:55

    • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到
    11#
    發(fā)表于 2018-11-11 20:28:39 來自手機 | 只看該作者
    這個地方看似在市區(qū)，但是是交通死角，附近隧道太多，沒多少人往這走，大家寧可在常青公園門口堵車也不鉆紅旗村隧道，因為出來了以后，湖北移動到長港路地鐵站還是會堵不說，直行是斷頭路，上不了三環(huán)也去不了金銀潭，也就還是要等左轉紅綠燈跑不掉。反方向出來是火車站，既堵還上不了二環(huán)高架，只有右轉好一點，但市區(qū)在左邊……我開車是絕對不選擇走這塊的，就是騎電動車我也嫌隧道太多，又危險又費電。
    所以才導致這塊地方的轉盤交通通暢。要是這個轉盤移到二環(huán)線和常青高架的交匯路口，不堵死才怪。
    來自: iPhone客戶端
  • TA的每日心情
    奮斗
    2016-10-26 20:51

    • 簽到天數(shù): 2 天

    [LV.1]初來乍到
    12#
    發(fā)表于 2018-11-11 21:16:58 來自手機 | 只看該作者
    樂鄉(xiāng)游客 發(fā)表于 2018-11-11 17:44
    原來不怎么堵，改了以后才有“長龍擺尾”，有時得等幾個紅燈才能過去。 ...

    原來幾多車流量，現(xiàn)在增加了幾倍
    來自: Android客戶端

    該用戶從未簽到
    13#
    發(fā)表于 2018-11-11 21:38:35 | 只看該作者

       帖中的這個小轉盤為什么沒有致堵？安陸的那個大轉盤為什么沒有致堵？這一小一大都是當前在用的轉盤，為什么有些人那么熱衷于表面漂亮的渠化路口呢？
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-3-22 11:03

    • 簽到天數(shù): 893 天

    [LV.10]以壇為家III
    14#
    發(fā)表于 2018-11-12 09:25:46 | 只看該作者
    全靠人車自覺，不自覺的只要一逆行，還是堵一大片
  • TA的每日心情
    擦汗
    12 小時前

    • 簽到天數(shù): 3479 天

    [LV.Master]伴壇終老
    15#
    發(fā)表于 2018-11-12 10:04:33 | 只看該作者
    轉盤有轉盤的優(yōu)勢，原來隨城有水西門和鹿鶴兩個轉盤，后來因種種原因改為紅綠燈十字路口。
  • TA的每日心情
    開心
    2021-12-30 08:36

    • 簽到天數(shù): 4 天

    [LV.2]偶爾看看I
    16#
    發(fā)表于 2018-11-13 08:42:20 | 只看該作者
    以前隨州的轉盤不知道為何都拆了，

    該用戶從未簽到
    17#
    發(fā)表于 2018-11-13 08:43:10 | 只看該作者
    想得倒好，其實轉盤的通行功能是比較差的，內圈的要到外圈，外圈的要到內圈，內外圈之間又是可以隨意變道的，再加上小城市里獨有的三輪車電動車逆行，往往在轉盤處堵成一鍋粥。實際上，只要紅綠燈設置合理，渠化路口的機動車通行效能明顯會高于轉盤。

    該用戶從未簽到
    18#
    發(fā)表于 2018-11-14 16:15:32 | 只看該作者
    慣看秋月春風 發(fā)表于 2018-11-13 08:43
    想得倒好，其實轉盤的通行功能是比較差的，內圈的要到外圈，外圈的要到內圈，內外圈之間又是可以隨意變道的 ...

    說得對，照片上都沒有什么車，當然不堵。
  • TA的每日心情
    開心
    2015-7-12 06:13

    • 簽到天數(shù): 16 天

    [LV.4]偶爾看看III
    19#
    發(fā)表于 2018-11-14 16:27:36 來自手機 | 只看該作者
    車少轉盤有用，車多沒用
    來自: Android客戶端
  • TA的每日心情
    奮斗
    2014-6-27 09:46

    • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到
    20#
    發(fā)表于 2018-11-15 12:38:11 | 只看該作者
    各有特色。
    返回百姓之聲
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