隨州火車站列車時(shí)刻變得太不合理，怎么整

隨民何辜

1、武漢回隨州下午車次太少，只有3點(diǎn)10分D5245一趟，且是漢口始發(fā)，從光谷到漢口火車站的時(shí)間，比漢口回隨州的時(shí)間要的還長。
2、武漢夜間無任何一趟火車回隨州，晚上8點(diǎn)的D5225開了以后，要到第二天早上5點(diǎn)鐘才有車回隨州，只要晚上7點(diǎn)半以后到漢口，晚上6點(diǎn)以后到武漢或者武昌，當(dāng)天鐵定回不了隨州，必須住一夜或者急事包汽車，平白無故增加百元以上費(fèi)用。
而在半夜這個(gè)長達(dá)9小時(shí)（占一天的37.5%?。┑某筇齑袄锩妫瑢?shí)際上有K904、Z230、K422、K8082、K770、T128至少6趟列車通過隨州站，或許還有淡季停運(yùn)的Z123和K861兩趟。其中K8082是武局管內(nèi)車次，漢丹-襄渝線縣級以上逢站必停，單單跳過我地級市大隨，是不是太過分。如果Z字頭不停也罷了，K904、T128都只是單向?？?，為何不能改雙向停靠？
3、隨州出去方向，首先是去北京方向無車次，這個(gè)線路是有點(diǎn)怪，但起碼要讓乘客好去武漢轉(zhuǎn)車啊，隨州每天早上武漢方向第一趟車是K1658，到武漢最早的是D5226，都在上午11點(diǎn)左右才到武漢，綜合考慮吃飯和害怕晚點(diǎn)等問題，至少要買12點(diǎn)以后往北京方向的高鐵，到了北京基本就是天黑。我試著坐過5點(diǎn)19的K902，到武漢的時(shí)間還行，但人太辛苦，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的旅客基本不可能趕到。
4、襄陽回隨州存在下午3點(diǎn)45到6點(diǎn)20之間，晚上9點(diǎn)15至次日凌晨1點(diǎn)37的兩個(gè)天窗，這個(gè)比前幾條好點(diǎn)，勉強(qiáng)可以克服。

szgslaw

別自我陶醉了，如果真是大隨，那只怕每趟車都會在隨州停。

閑看云卷云舒

是啊，隨州車站確實(shí)騷怪，要到武漢去的，要么5點(diǎn)多，要么要再等好幾個(gè)小時(shí)。隨州府和隨州站應(yīng)該想想辦法，像廣水一樣加強(qiáng)與武局的溝通，為隨州人民謀點(diǎn)方便！

云起風(fēng)生

多爭取一些車次?？侩S州站。

禁荇

主要是沒人坐，和誰商量也不中。正兒八經(jīng)的低費(fèi)火車都沒幾個(gè)人坐，車次減了又減。不知修個(gè)高鐵，浪費(fèi)錢搞么事！

不必太在意

樓主需要向國家鐵路局反映

劉書記

停了車，沒人坐，等于白停。
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寧寧

隨州火車站還不開空調(diào)！

最冷的季節(jié)

七月半快到了，晚上少出門。等過了七月半，自然會有夜班車?？?。

大漠寒煙笑

樓上各位說的都很有道理，我出門少也沒覺得有什么，讓我想不通的是火車站停車場北邊原來有個(gè)口可直到售票廳，進(jìn)站口，為什么把那個(gè)門閉了而使旅客拖著行李七彎八拐的進(jìn)出站？
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相關(guān)部門

一個(gè)六線小城市就這樣了……

成睿

隨州的人少了
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最冷的季節(jié)

晚上車少是心慌慌。以前在武昌站，晚上七點(diǎn)半的趕不上有趟九點(diǎn)半的，好像是?？谥廖靼玻捎谝^瓊州海峽，常晚點(diǎn)，有時(shí)十一點(diǎn)多才來，到隨州半夜三更了。

2830484297

要的就是讓你回不了家，促進(jìn)消費(fèi)

涢水流深

武局專門為隨州人編的時(shí)刻表，就是為了讓隨州人下午沒車回，上午沒車去的。

ky202

高鐵快通了

最冷的季節(jié)

ky202 發(fā)表于 2018-7-31 14:35
高鐵快通了

普鐵不是好惹的草，高鐵也不是省油的燈。

狼的誘惑

隨州車站人不是很多吧，我一般去武漢坐大巴，大巴人也不是很多，挺舒服的
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最冷的季節(jié)

2830484297 發(fā)表于 2018-7-31 13:27
要的就是讓你回不了家，促進(jìn)消費(fèi)

漢口站拉客的嫂子服務(wù)周到、視顧客如初戀

5807497

ky202 發(fā)表于 2018-7-31 14:35
高鐵快通了

高鐵價(jià)格預(yù)計(jì)90元左右，我等窮人坐不起