【資訊】 孟加拉國帕德瑪大橋建成通車，湖北建橋國家隊再立新功

樂鄉(xiāng)游客

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極目新聞記者 李曉琴

通訊員 邢影 王夢宇 曹雪

來自中鐵大橋局消息：經(jīng)過7年多的建設(shè)，孟加拉國帕德瑪大橋于6月25日建成通車。

作為連接中國與東南亞“泛亞鐵路”的重要通道之一，帕德瑪大橋被孟國人民親切地稱為“夢想之橋”。該橋是中企海外中標(biāo)金額最大的單體橋梁工程，位于孟加拉首都達卡偏西南約40千米處，橫跨帕德瑪河，為公鐵兩用橋，主橋長6.15千米，采用雙層鋼桁梁結(jié)構(gòu)，上層為四車道公路，下層是單線鐵路。

帕德瑪大橋

帕德瑪大橋建成通車后，原本數(shù)小時的過河時間將縮短至10分鐘， 居民千百年來靠擺渡往來的歷史將徹底結(jié)束。孟加拉國西南部21個區(qū)與首都達卡之間將被聯(lián)通，全國范圍內(nèi)的貨物、勞動力、資本和服務(wù)流動效率將會大幅提升。

帕德瑪大橋的建設(shè)是中外人民之間深情厚誼的一個生動縮影，這其中也離不開湖北力量的助力：該橋由在鄂央企中鐵大橋局承建、中鐵大橋院設(shè)計。湖北的建橋國家隊們，用精工匠造之精神，打倒“攔路虎”、啃下“硬骨頭”。

中鐵大橋院

多項創(chuàng)新技術(shù)填補地勘技術(shù)空白

帕德瑪大橋

帕德瑪大橋被認為是世界上最具挑戰(zhàn)性的橋梁建造項目之一，采用公鐵兩用雙層鋼桁梁結(jié)構(gòu)，上層為雙向四車道公路，下層為單線鐵路。大橋全長約7.7千米，其中，公鐵合建主橋長6150米，兩岸公路引橋長3112.6米，鐵路引橋長532米。項目總造價約15.49億美元，是孟加拉有史以來最大的基建工程項目。

2014年，中鐵大橋院簽訂孟加拉帕德瑪大橋施工勘察設(shè)計合同，帕德瑪大橋勘察設(shè)計完全按照歐美標(biāo)準實施，巖土工程領(lǐng)域幾乎所有最尖端的原位測試技術(shù)均在該項目應(yīng)用，這給勘察工作提出了嚴峻挑戰(zhàn)。

世界著名的歐洲巖土勘察公司曾揚言，中鐵大橋院不可能完成這項任務(wù)，并提出以合同報價5倍的價格“幫”中鐵大橋院完成這個項目，這深深刺痛了中鐵大橋院項目團隊的心。

“必須啃下硬骨頭！”中鐵大橋院海外事業(yè)部副總工程師楊永波帶著團隊成員頂著前所未有的壓力，用三個半月，攻克所有技術(shù)難題，并取得新的技術(shù)突破——創(chuàng)造性地發(fā)明了“多層套管靜探技術(shù)”，創(chuàng)造了水上超深靜探孔的新紀錄。

以帕德瑪大橋為依托，中鐵大橋院先后取得2項發(fā)明專利、3項實用新型專利，勘察成套技術(shù)在國內(nèi)深中通道、海太過江通道等重大項目勘察過程中發(fā)揮了重要作用。

在歐美人建立起來的世界巖土技術(shù)體系里，中鐵大橋院用實力征服世界。

在實戰(zhàn)中拉練隊伍，一次次的突破和磨礪，中鐵大橋院不僅實現(xiàn)了自身技術(shù)、溝通等能力的提高，項目團隊成員還通過積極分享項目的經(jīng)驗、技術(shù)總結(jié)，走出了一批復(fù)合型人才，中國道橋建設(shè)的水準也獲得了世界的認可。

中鐵大橋局

研發(fā)“大國重器”打造精品工程

帕德瑪大橋

帕德瑪河的河床都是由粉砂組成，極其松軟，深度超過150米，不僅承載力極低，而且極不穩(wěn)定，因此基礎(chǔ)施工成為該橋建設(shè)的最大難點。

中鐵大橋局孟加拉帕德瑪大橋項目總工余本俊介紹，為了讓主墩能牢牢立于水中，孟加拉帕德瑪大橋每個主墩由6根直徑3米、長120米、重550噸的超級“巨無霸”鋼樁構(gòu)成，鋼樁的斜度為1：6，仿佛是凳子的6只腳。這是目前世界上最深的橋梁鋼管斜樁，在國內(nèi)也是最長的鉆孔樁，中鐵大橋局為此專門制造了當(dāng)時世界第二大功率液壓打樁錘，施工所采用的超大直徑鋼樁插打工藝在世界上無先例可循?！?000千焦約等于10噸重的物體從30米高空落下來的能量，而一根鋼樁往往需要以這樣的能量捶打兩到三萬下，才能插打到位?！庇啾究〗榻B打了個比方。

帕德瑪大橋主橋為150米跨鋼桁梁結(jié)構(gòu)，整孔鋼梁為厚板全焊，并采用整孔起吊安裝，整孔重達3200噸。為了快捷高效地完成架梁任務(wù)，中鐵大橋局采用自主研發(fā)的、起重量達3600噸的運架梁一體船“天一號”擔(dān)當(dāng)重任，但颶風(fēng)、洪水、航道回淤等不利施工條件給鋼梁架設(shè)帶來極大困難。

每到洪水期，主河槽河水流速達4.6米/秒，直接影響鋼梁架設(shè)安排；而到了枯水期，又會出現(xiàn)航道淤積，施工過程中需不定期進行航道疏浚。建設(shè)以來，項目部已開挖粉砂達4000余萬立方米，堆起來可以填滿4個西湖。

“‘無風(fēng)當(dāng)有風(fēng)’，這是項目部早就確立好的防范理念?！敝需F大橋局帕德瑪大橋項目部黨工委書記何修圣說，施工安全如此，防疫安全也是如此。

2020年3月，新冠疫情在孟加拉快速蔓延。帕德瑪大橋項目部迅速制定防控措施和應(yīng)急預(yù)案，開展消殺工作，設(shè)置20處孟工宿舍，集中安置2000多名孟籍員工，實行封閉式管理…… 大橋工地始終如同一座安全堡壘，創(chuàng)下無一人感染的奇跡。

面對惡劣的自然環(huán)境和巨大的安全防控風(fēng)險，帕德瑪河上的勇士們經(jīng)受住重重考驗，在實現(xiàn)零事故、零感染目標(biāo)的同時，一次又一次高質(zhì)量完成各項施工任務(wù)，幫助當(dāng)?shù)孛癖妶A了百年橋梁夢，也向世界各國再次展示了中國橋梁建設(shè)的強大實力。