我省四地市在建地鐵，隨州可否爭做湖北軌道交通第五城?

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有軌電車

7月5日，湖北省政府網(wǎng)發(fā)布了《湖北綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅工作方案》（以下簡稱《方案》）。其中，除武漢軌道交通繼續(xù)建設外，涉及宜昌、鄂州軌道交通的線路，以及有關(guān)襄陽軌道交通初期規(guī)劃方案的內(nèi)容，經(jīng)湖北日報官方微信披露后，引發(fā)全省網(wǎng)友廣泛關(guān)注。其中，我省的武漢早在2004年軌道1號線通車，在大陸僅排在京津滬穗之后，甚至早于深圳。鄂州11號線東段東延線由武漢地鐵集團建設，2020年通車不成問題，宜昌2號線預計2019年開工，大約2023年左右通車，襄陽也已開展規(guī)劃。
武漢軌道交通1號線完成規(guī)劃時的1998年，武漢全市GDP為912億元。隨州2017年GDP已經(jīng)超過1998年的武漢，為935億元。那么，在省級層面甚至明文支持其他城市軌道交通發(fā)展的情況下，隨州可否搭車，爭做湖北軌道交通第五城?由于國家發(fā)改委的政策限制，隨州建設地鐵明顯不達標，隨州軌道交通適宜以輕軌或有軌電車的方式進行建設。以下芻議，敬請廣大網(wǎng)友斧正（隨論首發(fā)，嚴禁轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載須經(jīng)本作者或隨州論壇許可）。

1、隨州發(fā)展軌道交通具有良好的民意基礎(chǔ)。自磁懸浮列車在隨州建設未果以來，隨州市民對軌道交通就抱有濃烈的興趣，也較為了解軌道交通給城市帶來的便捷，這是全省其他中等城市所不具備的。

2、隨州城市建成區(qū)發(fā)展形態(tài)較為適宜規(guī)劃輕軌或有軌電車等軌道交通。為什么宜昌能成為我省軌道交通第二城，而不是襄陽？除了省域副中心城市的前提外，宜昌城市沿江發(fā)展，建成區(qū)較為狹長，人員流動和通勤方向和距離相對集中也是一項優(yōu)勢。隨州的城市建成區(qū)形態(tài)與宜昌比較類似，大致沿西北——東南方向發(fā)展，并有和隨縣縣城融城的趨勢。如軌道交通1號線沿此方向建設，初期客流量即有保證。

3、隨州市中心先天性具有建設軌道交通的空余場地，拆遷難度極小。老漢丹鐵路2009年拆除后，在隨州市中心留下了數(shù)十公里西北--東南走向的條狀空地，可將其改建為漢丹大道，在上修筑高架作為輕軌或有軌電車，并與附近的交通大道形成良好互動，緩解交通壓力。武漢2000年開建的1號線就是很好的例子，同樣是使用了拆除的老京漢鐵路長條狀空地，改建為京漢大道，在上修筑高架，緩解臨近的主干道解放大道交通壓力。

道路中央高架輕軌的樣子


4、隨州特色產(chǎn)業(yè)和工業(yè)特色與軌道交通產(chǎn)業(yè)比較接近，武漢目前已建成兩個地鐵列車生產(chǎn)廠，隨州日后也有發(fā)展軌道交通周邊產(chǎn)業(yè)的可能。

5、開建軌道交通帶來的樓市、外來投資、人員流入等利好，能極大增強市級財政的實力，讓隨州市有更大資本建設各類民生工程，改善城市面貌和民生。由于隨州前期房價偏低，絕大部分隨州家庭都擁有住房，同時由于經(jīng)濟發(fā)展不夠突出，外來炒房者也極少。如后期房價上調(diào)，對絕大部分隨州市民的家庭資產(chǎn)都是利好，也沒有流入外來炒房客的口袋。

扯遠一點，不要噴我認為房價上漲是好事，僅僅舉個例子，隨州現(xiàn)在的朋友圈和論壇上到處是輕松籌、水滴籌，得了病沒錢治的太多了，看了傷心。為什么北京上海武漢幾乎沒人發(fā)這些，人家賣掉市內(nèi)的房子再去郊區(qū)遠一點的地方買回來自住，轉(zhuǎn)眼上百萬甚至幾百萬到手，不管什么癌癥白血病，能治好的就算質(zhì)子重離子醫(yī)院也可以去治，真的治不好的那是閻王非要收你，也不留遺憾。如果隨州房價普遍破萬，我認為因為家里沒錢治病而痛失親人，甚至怕拖累兒孫受窮而主動放棄治療的情況會大大減少。（嚴禁轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載須經(jīng)本作者或隨州論壇許可）。

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關(guān)于在隨州中心城區(qū)建設有軌電車或輕軌等軌道交通的初，步，設，想
隨州軌道交通主要為解決隨州中心城區(qū)西北——東南向建成區(qū)的出行需求，有軌電車或輕軌不是地鐵，省FGW，有批準，權(quán)，限。
隨州軌道交通一號線線路預計可使用4節(jié)B型車編組，2動2拖，車寬2.9米，最大載客1820人，土建預留6B擴建條件，高峰小時單向運輸能力為10000-15000人次，屬于中低運量的軌道交通系統(tǒng)（這明明達到了什么標準），使用卡斯柯或泰雷茲信號系統(tǒng)，線路曲線半徑不小于800米，根據(jù)客流需求預測（猜測），全線初期（2020年）客流量10萬人次/日，近期（2028年）為15萬人次/日，遠期（2040年）20萬人次/日。
隨州軌道交通一號線為緩解客流不足的矛盾，預計可分兩期建設，一期工程：交通大道化肥路口——交通大道望城崗，線路由西北至東南沿交通大道、漢丹大道、交通大道敷設，在老火車站附近空地建設存車庫。線路在老火車站和客運東站分別預留換乘站建設條件，與中遠期建設的南北走向軌道交通線路（隨州站—隨州南-何店或洛陽、環(huán)潭-安居-萬店）換乘。線路在城區(qū)及橫跨路口區(qū)域采取高架方式建設，在城郊可以直接建設地面段，以節(jié)省造價。
二期工程分別自化肥路口向西北方向延伸至隨縣炎帝大道與新國道交會路口，線路沿交通大道、神農(nóng)大道、炎帝大道敷設，預留遠期延伸至唐鎮(zhèn)、萬福店、隨陽店，預留與襄陽軌道交通在棗陽市接駁的土建條件（這句話。。。）；從交通大道望城崗路口向東延伸至淅河鎮(zhèn)ZF，線路沿交通大道、源豐大道敷設，預留遠期向東延伸至應山、廣辦、武勝關(guān)、孝感北站的條件（扯得更遠了），并在兩水建設兩水車輛段。二期工程竣工后，軌道交通一號線分大小交路，加密小交路發(fā)車頻次，預計可按1:2配車比例運營。

孤舟獨釣

巧婦難為無米之炊

隨天隨地

這個夢做的有點大，隨州能把BRT和公交建設好，老百姓就滿意了

阿貓阿狗曬太陽

公交車和的士都搞不陳腿還搞地鐵
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潛望一號

下一任市委書記好像是交通廳廳長，這個夢也許可行哦
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大熊2014

隨州搞軌道交通，就是勞民傷財
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大熊2014

說不好聽的話
上個大號的功夫
騎個自行車，就能從城這頭跑到城那頭
好好發(fā)展哈公交車，才是辦實事
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szgslaw

咋不說讓隨州修一個全世界最大的飛機場啊，不結(jié)合實際就是癡人說夢。

影中樂

隨州的發(fā)展程度還沒有達到需要建設軌道交通的需求。

而來

先把公交發(fā)展好再說吧，夏天6點就停班了，公交破破爛爛的

老兔子

樓主快起來，工頭讓我來喊你去搬磚。。。

相關(guān)部門

擬同意！請陳書記批示！

出門遇到愛

好像網(wǎng)絡上求眾籌的都是農(nóng)村人吧
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herenzheng

浪費流量

院轎

這個夢做的有點大

南山樵

淅河發(fā)往歷山，速度快起來了就要剎車，剎慢點就沖凈明去了
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mrjin2007

完全同意此牛B吹的！為了隨州的做大做強，短期可考慮1號線南到廣州，北達北京，2號線東到上海，西到新疆。長期考慮1號線東延跨洋接到美國，西延到中東。2號線北接北極各國，南連南洋各島，配合國家一帶一路長遠規(guī)劃！

白發(fā)蓑衣翁

隨天隨地 發(fā)表于 2018-7-9 11:51
這個夢做的有點大，隨州能把BRT和公交建設好，老百姓就滿意了

說的太對了.把隨州交通秩序治理好，把公交線路調(diào)整好，把公交車添置多點，隨州就好了。

豫湘老叔