全新的信陽火車站16日零時起恢復開通運營，隨州人春運期間坐火車北上南下更方便了

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全新信陽車站歡迎您，16日零時起恢復開通運營~[url=]武漢鐵路[/url] [color=rgba(0, 0, 0, 0.298039)]今天

經過兩年多有序施工

98天的臨時停辦客運業(yè)務

2019年1月15日

信陽站北站房正式啟用

明日零時

信陽站將恢復開通運營

信陽火車站北站房啟用儀式

        1月15日上午，信陽火車站北站房啟用儀式在新建北站房一樓大廳舉行。車站將于16日零時正式開始辦理旅客乘降，信陽火車站就此形成“南北雙廣場，雙站房并立”的新格局。

       信陽火車站作為一座百年老站，先后經歷了多次翻新改造。從最初的京廣線，到后來的寧西線，信陽火車站已成為豫南地區(qū)名副其實的鐵路交通樞紐。

昔日改造前的南站房

新建成的北站房

信陽站北站房

        北站房是此次信陽火車站改擴建工程中的重點工程，也是信陽火車站南北雙站房格局中的重要組成部分。總建筑面積達到1.2萬㎡，是南站房的2.5倍，屬于中型站房。在結構上，分為上下兩層，由兩個候車大廳，一個售票大廳組成，高峰時段可同時容納4000人候車。除了面積的增加，更重要的是設施設備的提升。候車廳內使用了節(jié)能環(huán)保的照明設備、中央空調，以及消防自動噴淋、煙感溫探測器、水炮等先進設備。此外，廳內共設有飲用水設備8臺（一、二層東西側各2臺）、自動扶梯2部、無障礙直梯1部，哺乳室1處。哺乳室、軍人候車區(qū)、商務旅客候車區(qū)等專用場所的設置，也將極大地提升火車站服務重點旅客的能力。

一層大廳

安檢區(qū)域

廳 內 扶 梯

廳內扶梯

南北連廊

站臺一景

“文化長廊”

        此次，除了新建總長度為87.45m，寬度為12m的跨線天橋，還對老天橋進行了改造，實現(xiàn)了連接南北站房。同時，連廊內部經過了精心設計，打造出極富信陽特色的“文化長廊”。

       對于原既有站房，一層候車一廳與天井院、售票廳打通，形成統(tǒng)一候車區(qū)域，拆除既有旋轉廳及樓梯，新建一處步梯，兩部自動扶梯，與二層連廊一起形成南北通道，可方便由南站房進入的旅客乘車通行。

南北連廊

出站通道

        擴寬的出站通道，寬敞明亮。并在各個站臺設置有扶梯，方便旅客搬運行李。

出站通道

候車大廳

        作為一座現(xiàn)代化的火車站，它總建筑面積達到1.2萬㎡，是南站房的2.5倍，屬于中型站房。在結構上，它分為上下兩層，由兩個候車大廳，一個售票大廳組成，高峰時段可同時容納4000人候車。

候車大廳

基礎設施

        候車廳內使用了節(jié)能環(huán)保的照明設備、中央空調，以及消防自動噴淋、煙感溫探測器、水炮等先進設備。整個站房的自控系統(tǒng)將原有列車到發(fā)信息系統(tǒng)、綜合顯示系統(tǒng)與廣播系統(tǒng)有效連接并實現(xiàn)聯(lián)動，達到了系統(tǒng)集成控制，統(tǒng)一指揮。此外，在客運服務方面，廳內共設有飲用水設備8臺（一、二層東西側各2臺）、自動扶梯2部、無障礙直梯1部，哺乳室1處。而哺乳室、軍人候車區(qū)、商務旅客候車區(qū)等專用場所的設置，也將極大的提升火車站服務重點旅客的能力。

基礎設施

信陽站平面示意圖

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日白不上稅

武漢鐵路局對外省比本省還好？

知足而樂

信陽火車站的恢復開通，將方便隨州北上的市民。尤其是隨北的市民。
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百姓之生

隨州到北京在信陽上車更便宜。

品質

圖片全部都掛了

孤山不孤

去南邊到信陽也就是隨北幾個鎮(zhèn)了吧？南轅北轍，凸顯隨州鐵路尷尬地位。
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隨小狗

孤山不孤 發(fā)表于 2019-1-15 22:38
去南邊到信陽也就是隨北幾個鎮(zhèn)了吧？南轅北轍，凸顯隨州鐵路尷尬地位。

去北邊走信陽還是可以的

春春

那也沒有隨州到信陽，信陽到隨州直達的火車呀~

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春春 發(fā)表于 2019-1-16 15:59
那也沒有隨州到信陽，信陽到隨州直達的火車呀~

有直達的，只是大家都不愿意坐而已

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春春

5807497 發(fā)表于 2019-1-16 16:14
有直達的，只是大家都不愿意坐而已

這個，應該不算直達，都繞了一大圈了~