“襄十隨神”擁抱交通互聯(lián)

隨州日?qǐng)?bào)

來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)

閱讀提要

　　5月25日，“襄十隨神”城市群一體化發(fā)展聯(lián)席會(huì)第一次會(huì)議，審議通過(guò)了《“襄十隨神”城市群一體化發(fā)展三年行動(dòng)方案》。該方案提出，以鐵路、機(jī)場(chǎng)、高速公路、漢江水運(yùn)等骨干交通工程為支撐，提檔升級(jí)區(qū)域內(nèi)國(guó)省道干線，打通毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，構(gòu)建“襄十隨神”城市群內(nèi)聯(lián)外暢的立體交通網(wǎng)絡(luò)。至2023年底，“襄十隨神”四地快速通勤圈交叉覆蓋，襄陽(yáng)“一小時(shí)高鐵通勤圈”將成功構(gòu)建。

漢十高鐵漢江特大橋

（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 田悅 通訊員 謝勇 攝）

　　5月28日0時(shí)，由襄陽(yáng)市?？悼h至神農(nóng)架陽(yáng)日鎮(zhèn)的保神高速公路正式通車，我省實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”。

　　“襄十隨神”地緣相接，城市群發(fā)展離不開交通的互通互聯(lián)——《“襄十隨神”城市群一體化發(fā)展三年行動(dòng)方案》提出，以鐵路、機(jī)場(chǎng)、高速公路、漢江水運(yùn)等骨干交通工程為支撐，提檔升級(jí)區(qū)域內(nèi)國(guó)省道干線，打通毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，構(gòu)建“襄十隨神”城市群內(nèi)聯(lián)外暢的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

　　在襄陽(yáng)，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)朱漢橋表示：“經(jīng)過(guò)‘十三五’發(fā)展，襄陽(yáng)市現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系加快形成、交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力大幅提升。在新的發(fā)展布局下，省交通運(yùn)輸廳將全力支持襄陽(yáng)市、‘襄十隨神’城市群交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！?/font>

鄭萬(wàn)高鐵沖刺明年通車

　　“上車！帶你跑一趟，就知道有多方便了！”5月28日，?？悼h后坪鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)張洪偉邀請(qǐng)湖北日?qǐng)?bào)全媒記者同車而行——5分鐘，從縣城至高速入口；10分鐘，駛出后坪鎮(zhèn)收費(fèi)站；3分鐘，抵達(dá)正在建設(shè)中的鄭萬(wàn)高鐵?？嫡臼┕がF(xiàn)場(chǎng)。

　　“如果作業(yè)空間充足，這個(gè)項(xiàng)目需要200噸以上的載重吊車，但這里作業(yè)空間不足，最多只能用50噸的載重吊車?！痹擁?xiàng)目建設(shè)指揮部生產(chǎn)經(jīng)理唐繼光比喻：別的項(xiàng)目用鐵鍬，這個(gè)項(xiàng)目用手術(shù)刀。

　　鄭萬(wàn)高鐵湖北段由河南省鄧州市進(jìn)入湖北，途徑襄陽(yáng)市、神農(nóng)架林區(qū)、宜昌市和恩施州后，進(jìn)入重慶市萬(wàn)州區(qū)。湖北段共設(shè)有襄陽(yáng)東站、南漳站、?？嫡尽⑸褶r(nóng)架站、興山站和巴東北站，將于2022年通車?！懊髂晖ㄜ嚭?，從?？档较尻?yáng)、到神農(nóng)架都只需要20分鐘?！睆埡閭フf(shuō)。

　　2019年11月29日，漢十高鐵開通，將隨州、襄陽(yáng)、十堰一線串珠，通行時(shí)間比此前的“漢丹線”壓縮一半以上。明年鄭萬(wàn)高鐵湖北段通車，并在襄陽(yáng)東站與漢十高鐵換乘，“襄十隨神”四地將實(shí)現(xiàn)高鐵互通。

　　襄陽(yáng)市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在漢十高鐵和鄭萬(wàn)高鐵互聯(lián)互通基礎(chǔ)上，襄陽(yáng)市將爭(zhēng)取安康（經(jīng)十堰、襄陽(yáng)、隨州、信陽(yáng)）至合肥高鐵納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃，推進(jìn)隨州至荊門、十堰經(jīng)神農(nóng)架至宜昌鐵路前期工作，進(jìn)一步完善鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

奮力建成漢江千噸級(jí)航道

　　5月25日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者來(lái)到正在建設(shè)中的雅口航運(yùn)樞紐建設(shè)工地，一條工程魚道和一條仿生態(tài)魚道均已建成，船閘控制樓已接近封頂。項(xiàng)目建成后，過(guò)往船舶只需通過(guò)智能手機(jī)預(yù)約，就可以準(zhǔn)確安排過(guò)閘時(shí)間，不影響漢江魚類逆流而上繁殖產(chǎn)卵。

　　“從規(guī)劃設(shè)計(jì)到建設(shè)施工，以及今后的運(yùn)行管理，都注入了‘智能+生態(tài)’因素?！痹擁?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人阮孝輝說(shuō)。

　　千里漢江，流金淌銀。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，漢江梯級(jí)開發(fā)建設(shè)一直是湖北省一項(xiàng)重要任務(wù)，目前已建成或在建的航運(yùn)樞紐有8處，分別是孤山、丹江口、王甫洲、新集、崔家營(yíng)、雅口、碾盤山、興隆。除碾盤山和興隆外，其余6處均位于十堰市和襄陽(yáng)市境內(nèi)。

　　遺憾的是，目前漢江千噸級(jí)航道尚未建成，個(gè)別江段僅能通航200噸級(jí)的小型船舶，嚴(yán)重影響漢江通航能力。省港航局局長(zhǎng)王陽(yáng)紅表示：“包括襄陽(yáng)、十堰在內(nèi)的漢江沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，對(duì)物流運(yùn)輸需求逐年增高，這與水運(yùn)運(yùn)量大、成本低的特點(diǎn)非常匹配，漢江梯級(jí)開發(fā)的任務(wù)重、潛力大?！?/font>

　　未來(lái)三年，襄陽(yáng)市和十堰市將統(tǒng)籌謀劃，加快建成雅口、新集樞紐和襄陽(yáng)港小河港區(qū)一期工程，實(shí)施唐白河（唐河）航運(yùn)開發(fā)，啟動(dòng)王甫洲船閘改造、樊城至丹江口大壩航道整治，打通漢江黃金水道，構(gòu)建東至上海、西至重慶、南至廣西的水運(yùn)大通道。

　　相關(guān)項(xiàng)目建成后，漢江襄陽(yáng)以下實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)航道直通長(zhǎng)江，將強(qiáng)力提升湖北內(nèi)河航運(yùn)能力，推動(dòng)襄陽(yáng)市建成漢江航運(yùn)中心。

疏通大動(dòng)脈 暢通小循環(huán)

　　5月26日，十堰市房縣沙河鄉(xiāng)，“萬(wàn)家超市”老板萬(wàn)永軍說(shuō)：“等那條路拓寬、刷黑了，我的西瓜就不怕顛破嘍！”“那條路”，是指從房縣沙河鄉(xiāng)到谷城五山鎮(zhèn)的鄉(xiāng)道，全長(zhǎng)27公里，于今年4月初啟動(dòng)拓寬、刷黑工程，7月底完工。

　　沙河鄉(xiāng)位于房縣最東邊，距離縣城60公里，車程超過(guò)1小時(shí)，這里的居民外出購(gòu)物都傾向于到距離更近的谷城縣五山鎮(zhèn)、石花鎮(zhèn)。然而，車輛不斷增加，這條年久失修的鄉(xiāng)道路況不佳。“有好幾次，我買的土雞蛋、西瓜在路上都顛破了，心疼得很啊！”萬(wàn)永軍說(shuō)。

　　斷頭路一律打通；低級(jí)路一律提檔——2021年初，谷城縣交通運(yùn)輸局打響攻堅(jiān)戰(zhàn)，全力打通谷城縣與丹江口市、房縣的毗鄰鄉(xiāng)道、村道?！敖刂聊壳?，從谷城縣到十堰市的丹江口、房縣共有2條國(guó)道、2條省道、5條農(nóng)村公路可以通行?！惫瘸强h交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)盧光文說(shuō)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，襄陽(yáng)市已有福銀、二廣、麻安、棗潛、鄧保、呼北等6條高速公路穿境而過(guò)，普通公路里程達(dá)到3.1萬(wàn)公里，農(nóng)村公路里程達(dá)到2.8萬(wàn)公里，所有行政村、20戶以上自然村全部通行硬化路。不過(guò)，這僅僅是個(gè)起點(diǎn)，襄陽(yáng)市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)水波說(shuō)：“要‘通’，更要‘暢’。”

　　“襄十隨神”四地交通部門已達(dá)成一致，一方面疏通大動(dòng)脈——推動(dòng)福銀高速公路瓶頸路段擴(kuò)容改造，推動(dòng)十堰（丹江口）至襄陽(yáng)（南漳）高速公路納入全省高速公路發(fā)展規(guī)劃，加快實(shí)施9條國(guó)省干線的提檔升級(jí)，提高通行能力；另一方面暢通毛細(xì)血管——對(duì)已納入《三年行動(dòng)方案》的8條縣鄉(xiāng)村道斷頭路同步相向建設(shè)打通，對(duì)檔次較低的相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相鄰村組間縣鄉(xiāng)村道提檔升級(jí)，推進(jìn)“丹河谷”“竹房神?！薄半S棗”等小組團(tuán)間互聯(lián)互通。

全力爭(zhēng)取一類航空口岸

　　“2021年1月至4月，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)發(fā)送旅客56.4萬(wàn)人次，較2019年同期上漲7.2%，增幅排名全省第一；同期，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)發(fā)送貨物1087.9噸，僅次于武漢天河機(jī)場(chǎng)，排名全省第二位，較2019年同期上漲35%?！币灰姷胶比?qǐng)?bào)全媒記者，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程指揮部指揮長(zhǎng)劉南文就報(bào)出了這份不俗的“成績(jī)單”。

　　據(jù)介紹，2015年襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程啟動(dòng)，目前已基本完工——全新的航站樓面積超過(guò)2萬(wàn)米，飛行區(qū)等級(jí)由4C升級(jí)為4D，與國(guó)內(nèi)30多個(gè)城市通航，日均起降航班60余架次。

　　雖然取得一定成績(jī)，但航空運(yùn)輸能力仍然是制約“襄十隨神”城市群協(xié)同發(fā)展的一處短板。“襄陽(yáng)、十堰、神農(nóng)架都有機(jī)場(chǎng)，但客流量較宜昌機(jī)場(chǎng)一直存在不小差距。另外宜昌機(jī)場(chǎng)、恩施機(jī)場(chǎng)都已獲批航空口岸，但鄂西北地區(qū)還沒(méi)有破零?！笔C(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

如何盡快補(bǔ)齊短板？

　　《三年行動(dòng)方案》提出，加快實(shí)施襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、十堰機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程；支持襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、十堰機(jī)場(chǎng)、神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)拓展航線網(wǎng)絡(luò)；申報(bào)襄陽(yáng)、十堰航空口岸，謀劃國(guó)際包機(jī)業(yè)務(wù)；探索組建機(jī)場(chǎng)服務(wù)聯(lián)盟，實(shí)施一體化協(xié)同運(yùn)營(yíng)新模式。

　　十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程已啟動(dòng)，航站樓、飛行區(qū)、停機(jī)坪以及口岸設(shè)施、飛行系統(tǒng)等軟硬件都將提檔升級(jí)；襄陽(yáng)在前期改擴(kuò)建工程基礎(chǔ)上，正在謀劃新建一條3200米的跑道，與原有跑道形成“平行滑行道”，為獲批航空口岸奠定基礎(chǔ)。

　　“協(xié)同發(fā)展，交通先行?！毕尻?yáng)市委、市政府提出，優(yōu)化鐵、水、公、空綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)城市群交通運(yùn)輸一體化發(fā)展，努力建成全國(guó)性綜合交通樞紐。